DRESDEN
Dresden International
Der Flughafen Dresden ist vor allem eins: ein Stück Infrastruktur, das die Region Dresden direkt mit dem restlichen Deutschland und ausgewählten Zielen in Europa verbindet. Für Geschäftsreisen, Behörden, Zulieferketten und Tourismus ist er ein kurzer Weg in die Luft, statt erst über lange Bahn oder Autobahnstrecken zu einem anderen Airport zu müssen. Gleichzeitig ist er ein vergleichsweise kleiner Verkehrsflughafen, dessen Rolle weniger im Massengeschäft liegt, sondern im zuverlässigen „Grundanschluss“ für die Landeshauptstadt und das Umland.
Wirtschaftlich ist genau das der Punkt, über den seit Jahren gestritten wird: Dresden ist für den Standort wichtig, aber der Betrieb ist defizitär und politisch abhängig von der Finanzierung der Eigentümerseite rund um die Mitteldeutsche Flughafen AG. Die Diskussion um Zuschüsse, Struktur und Zukunftssicherung ist damit Teil dessen, was der Flughafen „wirklich bedeutet“: ein Standortfaktor, der nicht nur nach Passagierzahlen bewertet wird, sondern danach, was er der Region an Erreichbarkeit und Handlungsfähigkeit bringt.
D-01109 Dresden
Flughafenstraße
IATA: DRS
ICAO: EDDC
RUNWAY:
04/22 (2850x60m) Beton
GESCHICHTE
Gründung und Frühe Jahre (1930er Jahre)
- 1935: Beginn der Bauarbeiten für den Flughafen in Dresden-Klotzsche.
- 1936: Offizielle Eröffnung des Flughafens Dresden am 11. Juli. Erster Linienflug nach Leipzig.
- 1939: Einstellung des zivilen Flugbetriebs mit Beginn des Zweiten Weltkriegs. Der Flughafen wird von der Luftwaffe genutzt.
Nachkriegszeit und Wiederaufbau (1940er bis 1950er Jahre)
- 1945: Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wird der Flughafen von sowjetischen Truppen besetzt.
- 1946: Wiederaufnahme des zivilen Luftverkehrs unter sowjetischer Kontrolle.
- 1950: Der Flughafen geht in die Verwaltung der DDR über.
DDR-Zeit und Ausbau (1950er bis 1980er Jahre)
- 1955: Einführung des regelmäßigen Linienverkehrs zwischen Dresden und anderen Städten der DDR.
- 1960er Jahre: Ausbau des Flughafens, Verlängerung der Start- und Landebahn.
- 1970: Bau eines neuen Terminals.
- 1980er Jahre: Weitere Modernisierungen und Erweiterungen, um den steigenden Passagierzahlen gerecht zu werden.
Wiedervereinigung und Modernisierung (1990er Jahre)
- 1990: Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wird der Flughafen Dresden von der neu gegründeten Flughafengesellschaft Dresden mbH betrieben.
- 1991: Einführung von Flügen zu internationalen Zielen.
- 1995: Beginn eines umfangreichen Modernisierungs- und Ausbauprogramms, einschließlich eines neuen Terminals.
- 1998: Fertigstellung des neuen Passagierterminals, das am 25. März offiziell eröffnet wird.
Weiterentwicklung und Internationalisierung (2000er Jahre)
- 2001: Erweiterung der Start- und Landebahn auf 2.850 Meter, um größere Flugzeuge abfertigen zu können.
- 2004: Inbetriebnahme des neuen Kontrollturms.
- 2006: Einführung von Low-Cost-Carriern und neuen internationalen Verbindungen.
Aktuelle Entwicklungen (2010er bis heute)
- 2010: Integration des Flughafens in das Netz der Mitteldeutschen Flughafen AG.
- 2014: Einführung neuer Sicherheitskontrollen und Modernisierung der Infrastruktur.
- 2020: Auswirkungen der COVID-19-Pandemie führen zu einem starken Rückgang der Passagierzahlen.
- 2023: Stabilisierung der Passagierzahlen und Aufnahme neuer Flugverbindungen.
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