DIEPHOLZ (GERMAN AIR FORCE)
OPENING: 1934
Fliegerhorst Diepholz
Maschstraße 200
D-49356 Diepholz
IATA: –
ICAO: ETND
RUNWAY:
08/26 (1283×45m) A
GESCHICHTE
Frühe Jahre und erste Nutzung (1917-1945)
- 1917: Errichtung des Flugplatzes Diepholz während des Ersten Weltkriegs als Militärflugplatz.
- 1920er-1930er: Nutzung als ziviler Flugplatz nach dem Kriegsende.
- 1939-1945: Wichtige Rolle als Militärflugplatz während des Zweiten Weltkriegs, insbesondere für die Luftwaffe.
Nachkriegszeit und zivile Nutzung (1945-1990)
- 1945: Übernahme durch die britische Royal Air Force (RAF) nach dem Kriegsende.
- 1950er-1960er: Rückgabe an deutsche Behörden und Ausbau als ziviler Flugplatz.
- 1970er-1980er: Weiterer Ausbau der zivilen Infrastruktur; Flugplatz Diepholz wird ETND zugewiesen.
Entwicklung zum Verkehrslandeplatz (1990-2000)
- 1990er: Aufstieg zum regionalen Verkehrslandeplatz mit zunehmendem Passagier- und Frachtverkehr.
- 1994: Inbetriebnahme des neuen Terminalgebäudes.
- 2000: Einstufung als Flugplatz für den öffentlichen Verkehr (Aerodrome for Public Use).
Modernisierung und aktuelle Nutzung (2000-heute)
- 2003: Beginn der Modernisierung und Erweiterung der Start- und Landebahn.
- 2007: Eröffnung des neuen Towergebäudes.
- 2010er: Fortlaufende Modernisierungen und Verbesserungen der Infrastruktur.
- Heute: ETND – Diepholz dient weiterhin als wichtiger regionaler Flugplatz für Passagier- und Frachtflüge sowie für die Allgemeine Luftfahrt.
EINHEITEN / UNITS
Flight Radar
Static Airframes
PRESERVED
- 72+56 / Dornier UH-1D Iroquois / cn 8376 / German Army / Gate Guard
- 84+36 / Sikorsky CH-53G Stallion / cn V034 / German Army / Ground Instructional Airframe
- 86+46 / MBB Bo.105 P / cn 6046 / German Army / Ground Instructional Airframe
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