
NÜRNBERG
Flughafen Nürnberg „Albrecht Dürer“
Der Flughafen Nürnberg ist das wichtigste Luftverkehrsdrehkreuz in Nordbayern und für viele Reisende das „Tor zur Metropolregion“. Trotz seiner überschaubaren Größe hat er eine spannende Geschichte: vom Aufbau in der Nachkriegszeit über den wachsenden Linien und Charterverkehr bis hin zur heutigen Rolle als moderner City-Airport mit kurzen Wegen und einem klaren Fokus auf effiziente Abläufe. Seine Lage nahe der Stadt macht ihn besonders praktisch, gleichzeitig ist er eng mit der wirtschaftlichen Entwicklung Nürnbergs und der gesamten Region verbunden.
Wer sich für Luftfahrtgeschichte interessiert, findet hier viele Themen, die über den reinen Passagierbetrieb hinausgehen: Veränderungen bei Infrastruktur und Terminals, der Wandel der Fluggesellschaften und Strecken, technische Modernisierungen, neue Sicherheits- und Umweltstandards und nicht zuletzt die Frage, wie sich ein Regionalflughafen im Spannungsfeld zwischen Mobilitätsbedarf, Anwohnerinteressen und Klimadiskussionen weiterentwickelt. Genau dieser Mix aus Regionalität und Luftfahrt-Dynamik macht Nürnberg zu einem Flughafen, den man nicht nur „nutzt“, sondern auch verstehen kann.
D-90411 Nürnberg
Flughafenstraße 100
IATA: NUE
ICAO: EDDN
RUNWAY:
10/28 (2700x45m) A
GESCHICHTE
1920er Jahre: Die Anfänge
- 1927: Der Flughafen Nürnberg wurde am 6. April eröffnet. Er gehörte zu den ersten Verkehrsflughäfen Deutschlands und lag in Nürnberg-Marienberg. Der Flughafen war zunächst als Verkehrslandeplatz konzipiert.
1930er Jahre: Ausbau und erste Erfolge
- 1933: Der Flughafen wird zunehmend für den Luftverkehr genutzt, insbesondere für Postflüge und Passagierverbindungen nach Berlin, München und anderen deutschen Städten.
- 1939: Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wird der zivile Luftverkehr eingestellt. Der Flughafen dient ab diesem Zeitpunkt militärischen Zwecken.
1940er Jahre: Zerstörung und Neubeginn
- 1945: Am Ende des Zweiten Weltkriegs wird der ursprüngliche Flughafen Nürnberg-Marienberg durch Luftangriffe schwer beschädigt.
- 1947: Der Wiederaufbau beginnt auf einem neuen Gelände in Nürnberg-Ziegelstein, da das alte Areal nicht mehr genutzt werden konnte.
1950er Jahre: Wiederaufnahme des zivilen Flugbetriebs
- 1955: Der Flughafen Nürnberg-Ziegelstein wird offiziell eröffnet und nimmt den zivilen Luftverkehr wieder auf. Erste Linienverbindungen gehen nach Frankfurt und München.
- 1956: Ausbau der Start- und Landebahn auf 1.900 Meter, um größere Maschinen abfertigen zu können.
- 1959: Der Flughafen verzeichnet eine stetig steigende Passagierzahl und wird ein wichtiger Knotenpunkt für den Inlandsluftverkehr.
1960er Jahre: Erste internationale Verbindungen
- 1961: Der Flughafen Nürnberg erhält den Status eines internationalen Flughafens. Es werden regelmäßige Verbindungen ins europäische Ausland eingeführt.
- 1968: Der erste Passagier-Jet (eine Boeing 727) landet in Nürnberg. Dies markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Infrastruktur des Flughafens.
1970er Jahre: Modernisierung und Wachstum
- 1977: Fertigstellung des neuen Terminalgebäudes zur Bewältigung des steigenden Passagieraufkommens.
- 1979: Der Flughafen wird erstmals von über einer Million Passagieren genutzt.
1980er Jahre: Ausbau der Infrastruktur
- 1982: Verlängerung der Start- und Landebahn auf 2.700 Meter, um interkontinentale Flüge zu ermöglichen.
- 1986: Einführung eines modernen Instrumentenlandesystems (ILS), das Landungen auch bei schlechten Wetterbedingungen ermöglicht.
- 1989: Über zwei Millionen Passagiere nutzen den Flughafen Nürnberg.
1990er Jahre: Entwicklung zum Drehkreuz
- 1993: Bau eines neuen Frachtzentrums zur Förderung des Luftfrachtgeschäfts.
- 1995: Start der ersten Langstreckenverbindung nach Atlanta (USA).
- 1997: Gründung des „Airports Nürnberg GmbH“ als Betreibergesellschaft des Flughafens.
2000er Jahre: Herausforderungen und Innovationen
- 2003: Eröffnung eines neuen Terminals, das die Kapazität auf fünf Millionen Passagiere pro Jahr erhöht.
- 2005: Einführung eines Umweltmanagementsystems zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks.
- 2007: Passagierrekord mit über 4,2 Millionen Fluggästen.
2010er Jahre: Nachhaltigkeit und Modernisierung
- 2013: Einführung eines neuen Energiemanagementsystems, das auf Nachhaltigkeit und Energieeffizienz abzielt.
- 2017: Feier des 60. Geburtstags des neuen Flughafens in Ziegelstein. Gleichzeitig wird Nürnberg als zweitgrößter Flughafen Bayerns etabliert.
- 2018: Ausbau des Non-Schengen-Bereichs und Einführung weiterer Langstreckenflüge.
2020er Jahre: Anpassung an globale Veränderungen
- 2020: Der Flughafen Nürnberg erlebt durch die COVID-19-Pandemie einen starken Rückgang der Passagierzahlen.
- 2021: Umsetzung umfangreicher Hygienekonzepte und schrittweise Wiederaufnahme des Luftverkehrs.
- 2023: Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) für erste Linienflüge und Ausbau der Klimaschutzmaßnahmen.









