Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am 13. Juni 2026 von Charles David Fennell
WEEZE
Airport Weeze
Airport Weeze ist ein besonderer Flughafen für Spotter, weil er eine zivile Gegenwart mit einer starken militärischen Vergangenheit verbindet. Der heutige Airport entstand auf dem Gelände der früheren RAF-Basis Laarbruch, die von 1954 bis 1999 von der Royal Air Force genutzt wurde. Heute gibt es hier Linien- und Ferienverkehr, aber auch viele Spuren der alten Militärzeit.
Besonders interessant ist das Royal Air Force Museum Laarbruch-Weeze direkt auf dem Flughafengelände. Es zeigt die Geschichte des ehemaligen britischen Flugplatzes und erinnert an die lange Verbindung zwischen Weeze, der Region Niederrhein und der Royal Air Force. Für Spotter ist Weeze deshalb nicht nur ein Ort für aktuelle Flugbewegungen, sondern auch ein Platz mit viel Luftfahrtgeschichte.
Flughafen-Ring 1
D-47652 Weeze
IATA: NRN
ICAO: EDLV
RUNWAY:
09/27 (2440x45m) Aspalt
GESCHICHTE
1930er Jahre: Die Anfänge
- 1933: Das Gelände nahe Weeze wird erstmals als Flugplatz in Betracht gezogen. Es folgen Überlegungen zur militärischen Nutzung.
1945 – 1954: Nachkriegszeit und NATO-Planungen
- 1945: Nach dem Zweiten Weltkrieg übernehmen die Alliierten die Kontrolle über das Gelände.
- 1954: Die britische Royal Air Force (RAF) plant, den Standort als Militärflugplatz zu nutzen.
1954 – 1999: Militärische Nutzung
- 1954: Offizielle Eröffnung als Militärflugplatz „RAF Laarbruch“.
- Hauptnutzung durch die Royal Air Force für die Stationierung von Kampfflugzeugen.
- 1980er Jahre: Höhepunkt der militärischen Bedeutung, insbesondere während des Kalten Krieges.
- 1999: Die Royal Air Force gibt den Standort auf. Der Flughafen wird stillgelegt und steht zum Verkauf.
2000 – 2003: Umwandlung zum zivilen Flughafen
- 2000: Die Geländeübernahme erfolgt durch die Flughafen Niederrhein GmbH mit dem Ziel der Umwandlung in einen zivilen Flughafen.
- 2001: Umbenennung in „Flughafen Niederrhein“.
- 2003: Offizielle Wiedereröffnung des Flughafens für den zivilen Luftverkehr.
- 27. Juni 2003: Erste zivile Flugbewegung. Hauptsächlich genutzt von Billigfluggesellschaften wie Ryanair.
2004 – 2008: Wachstum und Herausforderungen
- 2004: Ryanair macht den Flughafen zu einer wichtigen Basis in Deutschland.
- 2005: Der Flughafen erhält die endgültige Betriebsgenehmigung.
- 2007: Umbenennung in „Airport Weeze“. Ziel: Bessere internationale Vermarktung durch regionale Identität.
- 2008: Trotz finanzieller Herausforderungen wächst das Passagieraufkommen.
2009 – 2019: Konsolidierung und neue Märkte
- 2010: Ausbau der Infrastruktur, unter anderem der Terminalbereiche und Parkplätze.
- 2014: Der Flughafen verzeichnet ein Rekord-Passagieraufkommen von über 2,4 Millionen Fluggästen.
- 2018: Der Flughafen erhält verstärkte Konkurrenz durch Flughäfen wie Düsseldorf und Köln-Bonn.
2020 – HEUTE: Pandemie und Wiederaufschwung
- 2020: COVID-19-Pandemie führt zu einem starken Rückgang des Passagieraufkommens.
- 2021: Ryanair reduziert die Anzahl der Verbindungen deutlich, was den Flughafen vor neue Herausforderungen stellt.
- 2023: 20-jähriges Jubiläum als ziviler Flughafen. Es werden neue Routen und Kooperationen angestrebt, um die Passagierzahlen zu steigern.
- 2024: Der Flughafen setzt auf Nachhaltigkeitsmaßnahmen, um seine Attraktivität zu erhöhen.
INFORMATIONEN
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- OH-CHT / Avions de Transport Regional ATR42-300 / cn 080 / Air Europa / only fuselage for fire training
- FX-69 / SABCA F-104G Starfighter / cn 9115 / Belgian Air Force / under restauration
