HAMBURG FINKENWERDER
Flugplatz Finkenwerder (Sonderlandeplatz)
Kreetslag 10
D-21129 Hamburg
IATA: XFW
ICAO: EDHI
RUNWAY:
05/23 (3183x45m) A
GESCHICHTE
1939 – 1945: Die Anfänge in der Kriegszeit
- 1945: Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Flugplatz stillgelegt und seine militärische Infrastruktur weitgehend demontiert.
- 1939: Eröffnung des Flugplatzes Finkenwerder im Zuge der Kriegsvorbereitungen. Der Platz wurde hauptsächlich als Werksflugplatz für die Deutsche Messerschmitt AG und später für andere Rüstungszwecke genutzt.
1955 – 1970: Wiederbelebung und zivil-industrielle Nutzung
- 1960er-Jahre: Ausbau der Infrastruktur, insbesondere der Start- und Landebahnen, um auch größere Flugzeuge abfertigen zu können. Der Flugplatz wurde zunehmend in die Luftfahrtindustrie der Region eingebunden.
- 1955: Reaktivierung des Flugplatzes durch die Norddeutsche Flugzeugwerke (später Vereinigte Flugtechnische Werke – VFW). Er diente als Standort für die Flugzeugentwicklung und den Bau von Prototypen.
1970 – 1990: Airbus zieht ein
- 1970: Übernahme durch Airbus, wodurch Finkenwerder zu einem zentralen Standort für die Montage und Erprobung von Flugzeugen wurde. Der Flugplatz wurde strategisch ausgebaut, um den internationalen Anforderungen der Luftfahrtindustrie zu entsprechen.
- 1980er-Jahre: Weitere Erweiterungen, darunter der Bau von Hangars und Werksanlagen zur Produktion und Fertigung der Airbus-Flugzeuge. Der Flughafen diente zunehmend als wichtiger Logistik- und Teststandort.
1990 – 2000: Internationalisierung und Spezialisierung
- 1994: Einführung des Airbus Beluga-Transportflugzeugs, das regelmäßig in Finkenwerder operiert, um Flugzeugteile zwischen den Produktionsstätten in Europa zu transportieren.
- 1990er-Jahre: Der Sonderlandeplatz wird Teil der internationalen Lieferkette von Airbus. Bauteile für Flugzeuge, insbesondere Tragflächen und Rumpfsektionen, werden über Finkenwerder transportiert.
2000 – 2020: Modernisierung und Wachstum
- 2010er-Jahre: Modernisierung der Infrastruktur, um den steigenden Anforderungen der Luftfahrtproduktion gerecht zu werden. Bau neuer Anlagen für die Produktion der Airbus A320-Familie.
- 2001: Erweiterung der Landebahn auf etwa 2.684 Meter, um die Abfertigung größerer Flugzeuge wie des Airbus A380 zu ermöglichen.
- 2007: Offizielle Aufnahme in das europäische Netzwerk von Airbus als wesentlicher Standort für die Produktion und Endmontage.
2020 – Heute: Nachhaltigkeit und Zukunftsausrichtung
- 2024: Der Sonderlandeplatz bleibt ein strategischer Knotenpunkt für Airbus und ein Symbol der engen Verbindung zwischen Luftfahrtindustrie und Hamburg.
- 2020: Einführung neuer umweltfreundlicher Konzepte für den Flugplatzbetrieb. Fokus auf nachhaltige Energiequellen und emissionsarme Technologien.
- 2022: Integration moderner Produktionsmethoden, darunter die Digitalisierung der Fertigungsprozesse und die Nutzung von Robotik.
XFW INFO
AIRBUS (COMMERCIAL AIRCRAFT)
Airbus ist der größte europäische und seit Ende 2019 auch weltweit der größte Flugzeughersteller.
XFW SPOTTER SERVICE
RAMP TOUR
Auf dieser Tour sehen Sie neben der A320 – Familie je nach Fertigung auch Produktionsteile der Großraumflugzeuge wie A330 und A350
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Static Airframes
- 50+62 / VFW Transall C-160D / cn 84 / German Air Force
- F-GDSG / Aero Spacelines Guppy 377SGT / cn 003 / Airbus Industries
- 157 (D-NORA) / Nord Noratlas 2501F / cn 157 / French Air Force
- D-CARA / MBB HFB 320 Hansa Jet / cn 1021 / Privat
- D-ASAX (D-BABK) / VFW-Fokker VFW-614 / cn G-015 / DLR Flugbetrieb (Fake Reg)
- 16+08 / MBB HFB 320 Hansa Jet / cn 1025 / Ein HANSA JET für Hamburg e. V. / rebuild to flying condition
- F-GGEF / Airbus A320 111 / cn 4 / Air France / Freighter Conversion Mock Up
- F-WTDG / Airbus A321 211 / cn 674 / CSA Czech Airlines / only fuselage / used for cabin training
