Portugal · Lost Place
Aeródromo São Tiago - Bragança
Der Campo do Calaia war der erste feste Luftfahrtstandort von Bragança und damit der eigentliche Ausgangspunkt der lokalen Flugplatzgeschichte. Lange bevor der heutige Aeródromo Municipal de Bragança bei Baçal entstand, begann hier im Gebiet von São Tiago die Verbindung der Stadt mit der portugiesischen Luftfahrt.
Seine Geschichte führt zurück in eine Zeit, in der Flugzeuge noch seltene Ereignisse waren und jede Landung große Aufmerksamkeit auslöste. Aus einzelnen Flugvorführungen und improvisierten Landungen entwickelte sich Schritt für Schritt der Wunsch nach einem eigenen Flugfeld. Mit dem Campo do Calaia bekam Bragança schließlich einen Ort, der diese neue Mobilität sichtbar machte und der Stadt einen frühen Anschluss an die moderne Luftfahrt gab.
Standortdokumentation
Geschichte des Standorts
- 1922 erreichte die Luftfahrt den Distrikt Bragança erstmals sichtbar, als ein Doppeldecker der Esquadrilha da Amadora die Region überflog und in Macedo de Cavaleiros landete. Für Trás-os-Montes war das ein außergewöhnliches Ereignis, denn der Nordosten Portugals lag weit entfernt von den damaligen Zentren der portugiesischen Luftfahrt. Die Maschine wurde feierlich empfangen und kehrte am 3. August 1922 nach Amadora zurück. Dieser frühe Flug war noch kein direkter Beginn des Campo do Calaia, zeigte aber, dass die Region überhaupt in den Blick der portugiesischen Aviatik rückte.
- 1925 kam es zur ersten bekannten Landung eines Flugzeuges in Bragança selbst. Die Maschine setzte auf einem feuchten Wiesengelände in der Veiga de Gostei auf. Später wurde dort ein Granitstein als Erinnerung an diesen Moment aufgestellt, der später zum Aeródromo de Bragança gebracht wurde. Diese Landung war noch improvisiert, aber sie markierte den eigentlichen Anfang der lokalen Fluggeschichte von Bragança.
- 1927 begann die Phase, in der Bragança nicht mehr nur gelegentliche Landungen auf Wiesen erlebte, sondern ein eigenes Flugfeld erhielt. Als Standort wurde das Gebiet von São Tiago westlich der Stadt gewählt. Damals lag diese Fläche noch außerhalb des eigentlichen Stadtbereichs und bestand aus einem großen Piniengelände. Der Platz war rund drei Kilometer von der damaligen Stadtgrenze entfernt und bot genug Raum für ein einfaches, aber dauerhaft nutzbares Flugfeld.
- 1927 bis 1932 wurde dieses Gelände zum ersten eigentlichen Campo de Aviação von Bragança ausgebaut. Der Platz wurde unter dem Namen Campo do Calaia bekannt. Er war kein Flughafen im modernen Sinn, sondern ein frühes Flugfeld mit den Mitteln und Anforderungen seiner Zeit. Seine Bedeutung lag vor allem darin, dass Bragança damit erstmals eine feste aviatische Infrastruktur bekam.
- 20. Februar 1932 wurde der Campo do Calaia offiziell eingeweiht. Zu diesem Anlass erschien eine Formation von fünf Flugzeugen des Grupo Independente de Alverca. Für Bragança war diese Einweihung ein starkes öffentliches Signal: Aus einzelnen Flugereignissen war nun ein organisierter Flugplatz geworden. Die Stadt bekam damit eine eigene Luftfahrtadresse, lange bevor der heutige Aeródromo Municipal de Bragança bei Baçal entstand.
- 1932 stand der Campo do Calaia zugleich für den Versuch, die geografische Randlage Braganças zu überwinden. Der Nordosten Portugals war verkehrlich schwerer erreichbar als die Küstenregionen, und ein Flugfeld versprach zumindest symbolisch eine neue Verbindung zur modernen Mobilität. Auch wenn der Platz bescheiden war, besaß er für die Stadt eine große identitätsstiftende Wirkung.
- 1935 wurde der Campo do Calaia umbenannt und erhielt den Namen Campo de Aviação Plácido de Abreu. Damit ehrte man den portugiesischen Kunstflugpiloten Plácido de Abreu, der bei einem Flugunfall in Frankreich ums Leben gekommen war. Die Umbenennung machte aus dem rein lokalen Campo do Calaia einen Ort mit nationalem luftfahrtgeschichtlichem Bezug.
- 1935 veränderte sich damit auch die Wahrnehmung des Platzes. Der Name Plácido de Abreu verband Bragança mit der damaligen portugiesischen Fliegerwelt und mit der Erinnerung an einen Piloten, der durch Kunstflug und öffentliche Vorführungen bekannt geworden war. Für die Stadt blieb der ältere Name Campo do Calaia jedoch weiterhin als historische Bezeichnung wichtig.
- 1930er Jahre entwickelte sich das Flugfeld in São Tiago zu einem wichtigen Bezugspunkt für die Luftfahrt in Bragança. Es war keine große Verkehrsanlage, aber es schuf einen festen Ort, an dem Flugzeuge landen konnten und an dem sich die Idee einer eigenen fliegerischen Kultur in der Stadt halten konnte.
- 1940er und 1950er Jahre blieb die Luftfahrt in Bragança von den begrenzten Möglichkeiten einer abgelegenen Binnenregion geprägt. Der Campo do Calaia beziehungsweise das spätere Campo de Aviação Plácido de Abreu hatte vor allem lokale Bedeutung. Gerade deshalb war er wichtig: Er hielt das Thema Luftfahrt in einer Region präsent, die sonst kaum direkten Zugang zu größeren Flugplätzen hatte.
- 21. September 1962 wurden die Statuten des späteren Aero Clube de Bragança genehmigt. Diese Vereinsgründung war eng mit der früheren Flugplatzgeschichte der Stadt verbunden, denn der Campo do Calaia hatte über Jahrzehnte den Boden für ein lokales fliegerisches Umfeld bereitet.
- 5. Februar 1963 wurde die Genehmigung der Statuten offiziell veröffentlicht. Im selben Jahr wuchs der neue Aeroclube bereits auf 65 Mitglieder an. Das zeigt, dass die Luftfahrt in Bragança nicht nur eine technische Angelegenheit war, sondern auch gesellschaftlichen Rückhalt hatte.
- 19. und 20. Oktober 1963 wurde der Aero Clube de Bragança offiziell eingeweiht. Am Morgen des 20. Oktober fand ein Luftfahrtfestival statt. Der Verein wurde damit zur organisierten Fortsetzung jener Begeisterung, die mit den frühen Flugereignissen und dem Campo do Calaia begonnen hatte.
- Anfang der 1970er Jahre entstand bei Baçal, nordöstlich von Bragança, der neue Aeródromo Municipal de Bragança. Damit verlagerte sich der Schwerpunkt der lokalen Luftfahrt weg vom alten Standort São Tiago. Der neue Aeródromo bot deutlich bessere Entwicklungsmöglichkeiten und wurde zur modernen Luftverkehrsanlage der Stadt.
- Ende der 1970er Jahre verlegte der Aero Clube de Bragança seine operative Basis an die neue Infrastruktur bei Baçal. Damit verlor das alte Flugfeld von São Tiago seine Rolle als aktiver Luftfahrtstandort. Der Campo do Calaia blieb jedoch als historischer Ursprung der Bragançaner Luftfahrt erhalten.
- 1978 erhielt der neue Aeródromo Municipal de Bragança eine Aerogare, eine Kontrollturmstruktur und einen Hangar. Spätestens mit diesem Ausbau war klar, dass die Zukunft der Luftfahrt in Bragança nicht mehr am Campo do Calaia lag, sondern am neuen kommunalen Aeródromo bei Baçal.
- 2008 tauchte das Gelände des ehemaligen Flugplatzes in kommunalen Planungszusammenhängen als Bereich des alten Campo de Aviação wieder auf. Die Stadt entwickelte dort Flächen im Zusammenhang mit dem Loteamento Municipal de São Tiago. Damit wurde sichtbar, dass der frühere Flugplatzbereich längst in die städtische Entwicklung Braganças hineingewachsen war.
- 2010 wurde in kommunalen Unterlagen das Antigo Campo de Aviação ausdrücklich erwähnt. Einzelne Grundstücke lagen an der heutigen Rua Campo de Aviação oder an angrenzenden Straßen. Die alte Funktion des Geländes war damit nicht verschwunden, sondern blieb in der Verwaltungssprache und in der Toponymie erhalten.
- 2013 wurde der Bereich erneut als ehemaliger Flugplatz im Bairro de São Tiago dokumentiert. In Kataster- und Toponymieunterlagen erscheint unter anderem die Rua do Campo de Aviação. Solche Straßennamen sind ein wichtiger Hinweis darauf, dass die frühere Nutzung des Geländes im Stadtbild weiterlebt, auch wenn dort längst kein Flugbetrieb mehr stattfindet.
- 2018 wurde der Bereich in Unterlagen der Câmara Municipal de Bragança weiterhin als Zone des alten Campo de Aviação im Bairro São Tiago bezeichnet. Damit blieb der historische Ortsbezug auch Jahrzehnte nach der Verlagerung zum Aeródromo bei Baçal offiziell nachvollziehbar.
- Heute ist vom Campo do Calaia als aktivem Flugfeld nichts mehr vorhanden. Seine Spuren liegen vor allem in der lokalen Erinnerung, in der Geschichte des Aero Clube de Bragança, in kommunalen Unterlagen und in Straßennamen wie der Rua do Campo de Aviação. Gerade dadurch bleibt der Platz historisch interessant: Er war kein großer Flughafen, sondern der erste feste Luftfahrtstandort einer Stadt, die später mit dem Aeródromo Municipal de Bragança bei Baçal eine neue fliegerische Heimat fand.
- In der Gesamthistorie war der Campo do Calaia der Ausgangspunkt. Ohne dieses frühe Flugfeld bei São Tiago wäre die spätere Entwicklung der lokalen Luftfahrt in Bragança kaum in dieser Form denkbar gewesen. Er verband eine abgelegene Stadt im Nordosten Portugals mit der Aufbruchsstimmung der frühen Luftfahrt und wurde zur Grundlage für alles, was danach kam.
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Quellen: Stadt Bragança – ehemaliges Flugfeld São Tiago · Aeroclube de Bragança – Geschichte