KI-generierte Illustration – Darstellung kann vom tatsächlichen Gelände abweichen.SONDERLANDEPLATZ LEMWERDER
Der Sonderlandeplatz Lemwerder war ein bedeutender Flugplatz in Niedersachsen, der eine wechselvolle Geschichte durchlief. Ursprünglich als Werksflugplatz für den Flugzeugbau errichtet, spielte er später sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich eine Rolle. Besonders bekannt wurde der Flugplatz durch seine Verbindung mit dem traditionsreichen Luftfahrtunternehmen Weserflug , das später in die Vereinigten Flugtechnischen Werke (VFW) überging. Über Jahrzehnte hinweg wurden hier Flugzeuge entwickelt, getestet und gewartet. Die Stilllegung des Flugplatzes markierte das Ende einer Ära der Luftfahrtindustrie in der Region.
Standortdokumentation
Geschichte des Standorts
- 1934: Die Weserflugzeugbau GmbH (Weserflug) wird gegründet und beginnt mit der Produktion von Flugzeugen in Lemwerder.
- 1935: Bau eines Werksflugplatzes in Lemwerder zur Erprobung von Militärflugzeugen.
- 1936 – 1945: Intensive Produktion und Tests von Militärflugzeugen für die Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs.
- 1944: Großangriffe der Alliierten auf den Flugplatz und das Werk.
- 1945: Besetzung des Werks und des Flugplatzes durch alliierte Truppen, Betriebseinstellung nach Kriegsende.
- 1945 – 1946: Die britischen Besatzungstruppen beschlagnahmen den Flugplatz, die Produktionsanlagen werden demontiert.
- 1947: Weserflug erhält eine eingeschränkte Betriebsgenehmigung, aber ohne Luftfahrtproduktion.
- 1949: Erste Wiederaufnahme von Luftfahrtaktivitäten in kleinem Rahmen.
- 1950: Wiederaufbau der Luftfahrtindustrie in Lemwerder, Fokus auf Wartung und kleine Flugzeugproduktionen.
- 1956: Fusion von Weserflug mit Focke-Wulf zur Vereinigten Flugtechnischen Werke (VFW).
- 1960er Jahre: Entwicklung der ersten größeren Nachkriegsflugzeuge, darunter das VFW 614.
- 1971: Die VFW fusioniert mit Fokker, was zur Gründung von VFW-Fokker führt.
- 1972–1977: Serienproduktion der VFW 614, dem ersten deutschen Passagierjet nach dem Zweiten Weltkrieg.
- 1980er Jahre: Intensivierte Zusammenarbeit mit Airbus, Beteiligung an der Produktion von Bauteilen für den Airbus A320.
- 1990: VFW-Fokker wird Teil von DASA (Deutsche Aerospace AG), einem Vorläufer von Airbus.
- 1996: Insolvenz von Fokker, starke Auswirkungen auf den Standort Lemwerder.
- 2000er Jahre: Rückgang der Luftfahrtproduktion, Umnutzung des Flugplatzes für alternative Industriezweige.
- 2006: Stilllegung des Sonderlandeplatzes Lemwerder für den regulären Flugverkehr.
- 2007: Der Flugplatz wird endgültig geschlossen, Umwidmung des Geländes für industrielle Nutzung.
- 2010er Jahre: Umnutzung des Areals für Gewerbe, Logistik und Forschung im Bereich Luft- und Raumfahrt.
- Heute: Das ehemalige Flugplatzgelände dient als Industriestandort, Teile der Infrastruktur sind noch erhalten, aber nicht mehr für Luftfahrtzwecke nutzbar.
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Spuren vor Ort
Was vom Standort erhalten ist
Die niedersächsischen Planungsunterlagen zum Sonderlandeplatz Lemwerder-Butzhausen zeigen die Lage der früheren Betriebsflächen. Sie helfen, Werk und Flugplatz räumlich einzuordnen. Eine Besichtigungsmöglichkeit folgt daraus nicht.
WeiterlesenLinks und Leseempfehlungen
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Quellen: Landesbehörde Niedersachsen – Planunterlagen Lemwerder