Base Aérea N.º 6 – Montijo
Die Base Aérea N.º 6 (BA6) liegt auf der Halbinsel von Montijo am Südufer des Tejo gegenüber von Lissabon. Aus einem Stützpunkt der portugiesischen Marineflieger entwickelte sich ein Standort für militärischen Lufttransport, Seeüberwachung sowie Such- und Rettungseinsätze. Zu den prägenden Mustern gehören die C-130 Hercules, die C-295M und der EH-101 Merlin der Luftwaffe. Die portugiesische Marine nutzt Montijo als Landbasis für ihre Lynx-Bordhubschrauber.
Planen & entdecken
Flughafeninformationen
Für deinen Besuch
Spotter-Service
Hier sind noch keine Angaben veröffentlicht. Informationen ergänzen
Flugbewegung verfolgen
Flugverfolgung
Fotopositionen & praktische Hinweise
Spotterguides
Hier sind noch keine Angaben veröffentlicht. Informationen ergänzen
Flugplatzdokumentation
Geschichte des Flugplatzes
- 2. Januar 1933 – Die portugiesische Marine setzte eine Kommission ein, um einen neuen Standort für ihr Luftfahrtzentrum zu finden. Die Anlagen am Hafenbecken von Bom Sucesso in Lissabon boten den Marinefliegern zu wenig Platz. Die Kommission empfahl die Halbinsel von Montijo auf der gegenüberliegenden Seite des Tejo.
- 1938–1941 – Die Marine ließ die Verlegung im Detail untersuchen und sicherte sich die benötigten Grundstücke durch Ankauf und Enteignung. Der Plan von 1939 sah neben den Einrichtungen der Marineflieger auch ein Landflugfeld vor.
- 28. Juni 1951 – Noch während der Bauarbeiten führte ein NATO-Bericht Montijo als Standort zur Unterstützung alliierter Manöver. Im August bestanden die Verbindungen zwischen Hangar und Pisten stellenweise noch aus Sand.
- Anfang 1952 – Ein kleines Vorauskommando unter Telo Pacheco nahm den Flugbetrieb auf. Es nutzte zunächst Fleet-Schulflugzeuge und Grumman-Amphibienflugzeuge, später auch Curtiss Helldiver und North American Harvard T-6.
- 1. Januar 1953 – Der neue Stützpunkt wurde als Centro de Aviação Naval Sacadura Cabral eröffnet. Namensgeber war der portugiesische Marineflieger Sacadura Cabral, der 1922 gemeinsam mit Gago Coutinho den Südatlantik überquert hatte.
- 3. März 1953 – Mit der Veröffentlichung der Portaria n.º 14.281 erhielt der Standort offiziell die Bezeichnung Base Aérea N.º 6. Die Umbenennung fiel in die Neuordnung der portugiesischen Militärluftfahrt nach Gründung der eigenständigen Luftwaffe im Jahr 1952.
- In den 1950er-Jahren – Die Lockheed PV-2 Harpoon gehörte zu den frühen Einsatzmustern in Montijo. Sie diente vor allem der U-Boot-Jagd.
- 7. August 1960 – Die Esquadra 61 flog von Montijo aus einen dokumentierten Trainingsflug mit der Lockheed P2V-5 Neptune. Mit dem Muster baute die Luftwaffe ihre Fähigkeiten zur Seeüberwachung und U-Boot-Jagd aus und setzte es auch für Such- und Rettungsaufgaben ein.
- 1962 – Neben den Seefliegern war inzwischen das 2. Lufttransportgeschwader in Montijo beheimatet. Seine Douglas DC-6 gehörten zum militärischen Ferntransport, der mit den portugiesischen Kolonialkriegen in Afrika an Bedeutung gewann.
- August 1974 – Fiat G.91 aus Monte Real und von der zuvor in Bissalanca in Portugiesisch-Guinea eingesetzten Staffel wurden in Montijo zur Esquadra 62 zusammengeführt. Damit kam zu den See- und Transportaufgaben eine strahlgetriebene Kampfstaffel hinzu.
- Ab Mitte 1975 – Nach Auflösung ihrer letzten Auslandsabstellungen bündelte die Esquadra 61 ihre Neptune-Einsätze wieder in Montijo. In den letzten Betriebsjahren der Flotte lagen die Schwerpunkte auf der Seeüberwachung sowie auf Such- und Rettungsmissionen in den Fluginformationsregionen Lissabon und Santa Maria.
- 1977 – Mit der ersten Lockheed C-130H Hercules nahm die Esquadra 501 „Bisontes“ ihren Betrieb auf. Die Hercules wurde zum prägenden Transportflugzeug der Basis und übernahm taktische Transporte und logistische Einsätze im In- und Ausland.
- 28. April 1978 – Die Luftwaffe stellte die Esquadra 751 „Pumas“ auf. Ihre Aérospatiale SA 330 Puma wurden für Such- und Rettungsmissionen ausgerüstet und von Montijo aus über dem Atlantik eingesetzt.
- 1978 – Im Zuge der Neunummerierung der fliegenden Verbände wurde aus der Esquadra 62 die Esquadra 301 „Jaguares“. Die Staffel setzte ihre Fiat G.91 unter anderem für Luftnahunterstützung und taktische Aufklärung ein.
- 12. Januar 1985 – In Montijo entstand die Esquadra 504 „Linces“. Sie flog zunächst Dassault Falcon 20 und übernahm unter anderem Flüge für die portugiesische Staatsspitze. Zwischen 1989 und 1991 kamen Falcon 50 mit größerer Reichweite hinzu.
- 7. August 1988 – Mit der Ankunft der ersten Lockheed P-3P Orion begann in Montijo der Flugbetrieb der Esquadra 601 „Lobos“. Die Staffel knüpfte an die Seefernaufklärung der Neptune-Ära an.
- 1990 – Die Esquadra 504 richtete aus betrieblichen Gründen ein dauerhaftes Detachement am Militärflugplatz Figo Maduro auf dem Gelände des Flughafens Lissabon ein. Ihr Stammsitz blieb Montijo.
- 24. September 1993 – Die portugiesische Marine eröffnete in Montijo die Einrichtungen ihrer Esquadrilha de Helicópteros. Die Staffel bereitete dort Westland Lynx Mk95, Besatzungen und Wartungsteams für den Einsatz an Bord der Fregatten vor. Zu den ersten Aufgaben der eingeschifften Detachements gehörte die U-Boot-Jagd.
- 1994 – Die Esquadra 301 verlegte nach Beja und stellte auf den Alpha Jet um. Damit endete die Zeit der „Jaguares“ in Montijo nach rund zwei Jahrzehnten.
- 2005 – Die Esquadra 751 begann mit der Umstellung vom SA 330 Puma auf den AgustaWestland EH-101 Merlin. Montijo blieb ein Standort der ständigen Such- und Rettungsbereitschaft.
- 19. Februar 2008 – Die Esquadra 601 wechselte mit der Orion nach Beja. Damit endete die Stationierung der P-3-Staffel in Montijo.
- Februar 2009 – Die ersten C-295M der Esquadra 502 „Elefantes“ trafen in Montijo ein. Mit dem neuen Muster kamen taktischer Lufttransport, medizinische Evakuierungen und Seeüberwachung zusammen. Ein Teil der Flotte wurde eigens für Überwachungs- und Aufklärungsaufgaben ausgerüstet.
- 8. Januar 2019 – Der portugiesische Staat und der Flughafenbetreiber ANA vereinbarten Eckpunkte für die Erweiterung der Flughafenkapazität im Raum Lissabon. Das Vorhaben sah einen zivilen Ergänzungsflughafen auf dem Gelände der BA6 vor.
- 21. Januar 2020 – Die portugiesische Umweltbehörde bewertete das Projekt unter Auflagen positiv. Dazu gehörten Maßnahmen, die Auswirkungen des Flughafenbetriebs und der neuen Zufahrten mindern oder ausgleichen sollten.
- 2021 – Die Luftfahrtbehörde ANAC lehnte den Antrag auf eine Vorprüfung der baulichen Machbarkeit ab, weil die gesetzlich erforderliche Zustimmung aller potenziell betroffenen Gemeinden fehlte.
- 16. Juli 2021 – Die Marine absolvierte in Montijo den abschließenden Erprobungsflug eines modernisierten Lynx Mk95A mit einer vollständig aus eigenem Personal gebildeten Flug- und Bodenmannschaft. Danach begann die Einführung der angepassten Einsatzverfahren.
- 23. Februar 2023 – Die Luftwaffe übernahm eine Dassault Falcon 900B für die in Montijo beheimatete Esquadra 504. Der zusätzliche Jet ergänzte die Falcon 50 insbesondere bei medizinischen Langstreckentransporten.
- 14. Mai 2024 – Die Regierung entschied, den neuen internationalen Flughafen für Lissabon auf dem Gelände des Campo de Tiro de Alcochete zu errichten. Damit war für den zivilen Flughafen ein anderer Standort gewählt.
- 17. Juli 2025 – Ein im portugiesischen Amtsblatt veröffentlichter Regierungsbeschluss bestimmte Montijo als Ziel für die Verlegung des militärischen Flugbetriebs von Figo Maduro. Er genehmigte die dafür erforderlichen Anpassungs- und Bauarbeiten an der BA6.
- 22. Dezember 2025 – In Montijo wurde die vierte und letzte im Rahmen des laufenden Programms modernisierte C-130H übergeben. Damit schloss die Luftwaffe die Erneuerung der Cockpit-, Navigations- und Kommunikationssysteme dieser vier Hercules ab.
- 26. Oktober bis 5. November 2026: Die fliegenden Staffeln der BA6 in Montijo waren neben dem Centro de Estudos Aeroespaciais in Sintra Ausbildungsorte des zweiten Kurses für medizinische Evakuierungen der portugiesischen Luftwaffe.
- 10. November 2026 – Oberst Paulo Alexandre Alves Gonçalves de Campos übernahm das Kommando der BA6. Bei der Übergabe verwies die Luftwaffenführung auf die laufenden Investitionen in die Infrastruktur des Standorts.
↑ Zurück zum Anfang Geschichte
Militärische Nutzung
Einheiten / Units
Esquadra 501 „Bisontes“
Mit der C-130 Hercules transportiert die Staffel Personal und Material. Sie unterstützt auch Luftlandeoperationen und medizinische Evakuierungen.
Esquadra 502 „Elefantes“
Die Staffel fliegt mit der C-295M Transport- und Evakuierungseinsätze. Sie unterstützt auch die Suche nach Vermissten und Rettungsmissionen.
Esquadra 504 „Linces“
Die der BA6 zugeordnete Staffel fliegt mit Falcon 50 und Falcon 900. Ihr ständiges Detachement ist in Figo Maduro stationiert.
Esquadra 751 „Pumas“
Mit dem EH-101 Merlin übernimmt die Staffel Such- und Rettungseinsätze, medizinische Evakuierungen und Transportaufgaben.
Esquadrilha de Helicópteros da Marinha
Die Hubschrauberstaffel der portugiesischen Marine ist auf der BA6 in Montijo stationiert. Ihre Bordhubschrauber unterstützen Einsätze von Marineschiffen.
Menschen & Perspektiven
Die lokale Luftfahrt-Community
Portugal Spotters
Portugiesische Spottergemeinschaft mit Mitglieder-Galerie für Montijo.
Esquadra 501 "BISONTES"
Private Facebook-Gruppe. Austausch über die Esquadra 501 „Bisontes“, ihre Einsätze und die C-130 Hercules.
Esq. 502 – Elefantes
Öffentliche Facebook-Gruppe. Austausch rund um die Esquadra 502 „Elefantes“.
Esquadra 504
Öffentliche Facebook-Gruppe. Austausch rund um die Esquadra 504 „Linces“.
Esquadra751-Pumas
Private Facebook-Gruppe. Austausch rund um die Esquadra 751 „Pumas“.
Erinnerung vor Ort Luftfahrzeugdokumentation Historische Dokumentation: Die hier aufgeführten Luftfahrzeuge wurden an diesem oder an früheren Standorten dokumentiert. Ein historischer Nachweis bestätigt nicht den heutigen Verbleib. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Nachweis vom 30.01.2015 In Montijo am 30. Januar 2015 dokumentiert. Laut PlaneBase am 6. Dezember 2011 außer Dienst und am 25. Juni 2017 noch eingelagert. Eine spätere Nutzung durch die Fallschirmschule war laut PlaneBase vorgesehen. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Nachweis vom 30.01.2015 In Montijo am 30. Januar 2015 dokumentiert. PlaneBase führt sie am 25. Juni 2017 noch als eingelagert und nennt eine vorgesehene Nutzung durch die Fallschirmschule. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Im Februar 2013 in Montijo gemeldet. Außerdienststellung am 6. Dezember 2011 und vorgesehene Nutzung durch die Fallschirmschule laut PlaneBase. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Nachweis vom 30.01.2015 In Montijo am 30. Januar 2015 dokumentiert. Sonderlackierung, Einlagerung am 25. Juni 2017 und vorgesehene Nutzung durch die Fallschirmschule laut PlaneBase. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Nachweis vom 30.01.2015 Als portugiesische 16509 am 30. Januar 2015 in Montijo dokumentiert. Laut PlaneBase dort im Juni 2017 noch abgestellt. Die FAA führt Werknummer 32 heute unter N217WF. Aktueller Standort und Betriebszustand sind offen. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Ehemals deutsche Luftwaffe 40+33. Eigene Sichtung von David Fennell unter 40+33 am 30. November 1988 am Flugplatz mit dem Logbuchcode EDXJ. Euro Demobbed meldet die Maschine im September 2025 im Bereich der Basis. PlaneBase nennt das CFTSFA-Gelände und zuvor Beja. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Nachweis vom 17.10.2017 Ein Foto vom 7. September 1995 zeigt das Exponat in Montijo als 5404 mit Haifischmaul. Am 17. Oktober 2017 wurde es nach der Restaurierung mit der Markierung 5430 fotografiert. Euro Demobbed führt es als 5404. Werknummer F4-0117 und frühere Luftwaffenkennung BR+243 gehören zur historischen 5404. Ob der heutige Rumpf tatsächlich von dieser Maschine stammt, bleibt offen. Die Vermutung einer R/3-Zelle mit R/4-Waffenklappen ist unbestätigt. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Im Ausbildungsbereich der BA6 dokumentiert. PlaneBase nennt das Gelände der Waffenkammer als Aufstellort. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Gate Guard mit der Markierung 5463. Euro Demobbed ordnet den Vorderteil der 5453 und den hinteren Rumpf der 5423 zu. D520 bezeichnet die 5453. Laut PlaneBase ist deren ursprüngliches Leitwerk bei der Esquadra 751 separat erhalten. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 In Montijo abgestellt. Bereits im Februar 2013 mit zwei fehlenden Triebwerken dokumentiert. PlaneBase meldet die Maschine im September 2025 weiterhin mit zwei fehlenden Triebwerken. Dokumentierter Ort: Montijo, Base Aérea n.º 6 Seit Oktober 2011 in Montijo fotografisch dokumentiert. Laut PlaneBase dort als Schulungszelle genutzt. Keine passenden Einträge gefunden. Fotolinks führen zu externen Originalseiten. Fremde Bilder werden nicht eingebunden. Angaben zu historischen Standorten und Werknummern können nachträglich ergänzt oder berichtigt werden. Weiterlesen Mitmachen Teile fehlende Informationen mit uns. Nenne bitte den Standort und den Abschnitt, um den es geht.Traditionsgemeinschaften
Exponate und abgestellte Luftfahrzeuge
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 16505 CASA C-212-100 Aviocar 25 Außer Dienst / Abgestellt 16512 CASA C-212-100 Aviocar 36 Außer Dienst / Abgestellt 16513 CASA C-212-100 Aviocar 37 Außer Dienst / Abgestellt 16517 CASA C-212-100 Aviocar 49 Außer Dienst / Abgestellt N217WF CASA C-212-100 Aviocar 32 Zuletzt am Standort nachgewiesen 15210 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0033 Ausgestellt 5404 Fiat G.91 R/4 F4-0117 Ausgestellt 5447 Dornier G.91 R/3 D387 Ausgestellt 5453 G.91 – zusammengesetzter Gate Guard D520 Ausgestellt 16802 Lockheed C-130H-30 Hercules 4753 Außer Dienst / Abgestellt 14802 Lockheed P-3P Orion 5403 Außer Dienst / Abgestellt Links und Leseempfehlungen
Du hast eine Ergänzung?
Quellen: Força Aérea Portuguesa – BA6 · Força Aérea – Staffeln im Montijo · Força Aérea – Esquadra 504 · Força Aérea – Staffelübersicht · NAV Portugal – AIP-Flugplatzverzeichnis · Portugal Spotters – Montijo · APA – Umweltstudie Montijo · Bestandsplan Montijo · Mais Alto – ehemalige Piste 14/32 · OurAirports – Pistenangaben Montijo · WetterOnline – Montijo · OurAirports – Standort Montijo · Revista da Armada – Entstehung des Marinefliegerstützpunkts · Museu do Ar – Einführung der Neptune · Museu do Ar – Letzte Neptune-Einsatzjahre · Força Aérea – Lufttransport in Montijo · Esquadra 301 · NATO Tiger Meet – Staffelgeschichte der „Jaguares“ · Esquadra 501 · Esquadra 751 · Esquadra 601 · Marinha Portuguesa – Geschichte der Hubschrauberstaffel · Esquadra 502 · Portugiesische Regierung – Flughafenvereinbarung 2019 · ANA – Umweltentscheidung 2020 · ANAC – Jahresbericht 2021 · Marinha Portuguesa – Lynx Mk95A · Força Aérea – Falcon 900 · Portugiesische Regierung – Standortentscheidung Alcochete · Diário da República – Verlegung von Figo Maduro · Força Aérea – C-130H-Modernisierung · Força Aérea – Kommandowechsel 2026 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 501 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 502 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 504 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 751 · Marinha Portuguesa · Hubschrauberstaffel · Offizielle Einheitsseite · Esquadra 501 „Bisontes“ · Marinha Portuguesa · Staffelwappen der Esquadrilha de Helicópteros · Força Aérea · Kurs für medizinische Evakuierungen · Esquadra 501 "BISONTES" · Facebook-Gruppe · Esq. 502 – Elefantes · Facebook-Gruppe · Esquadra 504 · Facebook-Gruppe · Esquadra751-Pumas · Facebook-Gruppe · AEFA – Basisjubiläum in Montijo · Euro Demobbed – Montijo, Exponate und abgestellte Flugzeuge · Aerotranstornados – Montijo, 30.01.2015 · Military Aviation Review – Montijo, Februar 2013 · Revista de Aeronáutica y Astronáutica – portugiesische C-212 · FAA – N217WF, Werknummer 32 · C-130.net – Hercules 16802 · JetPhotos – G.91 als 5404 am 07.09.1995 · JetPhotos – G.91 als 5430 am 17.10.2017 · Aerotranstornados – Kennungen und Restaurierung der G.91