KI-generierte Illustration – Darstellung kann vom tatsächlichen Gelände abweichen.FLUGPLATZ COTTBUS-NORD
Der Flugplatz Cottbus-Nord war über Jahrzehnte hinweg ein wichtiger Standort für die deutsche Luftfahrtgeschichte. Von den Anfängen in den 1930er-Jahren über seine militärische Nutzung in der DDR bis zur Stilllegung nach der deutschen Wiedervereinigung spielte er eine zentrale Rolle in der Luftfahrtentwicklung der Region.
Standortdokumentation
Geschichte des Standorts
- 1933: In der Nähe von Cottbus beginnt der Bau eines neuen Militärflugplatzes.
- 1935: Der Flugplatz wird offiziell eröffnet und zunächst als Ausbildungsstätte für die Luftwaffe des Dritten Reiches genutzt.
- 1939 – 1945: Während des Zweiten Weltkriegs dient Cottbus-Nord als wichtiger Standort für die Produktion und Erprobung von Flugzeugen. Besonders die Firma Focke-Wulf nutzt den Platz zur Endmontage von Flugzeugen, darunter die berühmte Fw 190.
- 1945: Gegen Ende des Krieges wird der Flugplatz mehrfach von alliierten Bombenangriffen getroffen und schwer beschädigt. Nach der Kapitulation Deutschlands besetzt die Rote Armee das Gelände.
- 1945 – 1946: Die Sowjetunion übernimmt den Flugplatz und beginnt mit dem Wiederaufbau als sowjetischer Militärflugplatz.
- 1950er Jahre: Cottbus-Nord wird ein wichtiger Stützpunkt der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (GSSD). Es werden vor allem MiG-Kampfjets stationiert.
- 1960 – 1980: Während des Kalten Krieges spielt der Flugplatz eine zentrale Rolle als strategischer Militärstützpunkt der Sowjets in der DDR.
- 1980er Jahre: Die modernsten sowjetischen Kampfflugzeuge, darunter die MiG-21 und MiG-29, sind in Cottbus-Nord stationiert. Der Flugplatz ist in dieser Zeit einer der wichtigsten Militärstützpunkte in Ostdeutschland.
- 1990: Mit der deutschen Wiedervereinigung verliert Cottbus-Nord seine strategische Bedeutung. Die ersten sowjetischen Einheiten beginnen, das Gelände zu räumen.
- 1992: Der komplette Abzug der sowjetischen Streitkräfte aus Deutschland wird beschlossen.
- 1994: Die letzten sowjetischen Soldaten verlassen den Flugplatz. Die militärische Nutzung wird offiziell eingestellt.
- 1995 – 2000: Nach dem Abzug der sowjetischen Truppen bleibt das Gelände größtenteils ungenutzt. Pläne für eine zivile Nachnutzung scheitern.
- 2000er Jahre: Der Flugplatz wird zunehmend sich selbst überlassen, Gebäude verfallen und die Natur erobert das Gelände zurück.
- 2010er Jahre: Der ehemalige Flugplatz wird teilweise als Gewerbegebiet genutzt, aber große Teile des Areals bleiben unberührt.
- HEUTE: Cottbus-Nord ist ein Lost Place, der noch immer Spuren seiner militärischen Vergangenheit trägt. Die Natur hat sich weite Teile des Geländes zurückgeholt, doch einige alte Gebäude und Startbahnen sind noch sichtbar.
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Luftfahrzeugdokumentation
Exponate und abgestellte Luftfahrzeuge
Die Luftfahrzeuge auf dem Gelände des ehemaligen Flugplatzes sind im Bestand des Flugplatzmuseums Cottbus dokumentiert.
Spuren vor Ort
Was vom Standort erhalten ist
Die Planungen zum Lausitz Science Park erfassen Flächen des früheren Flugplatzes Cottbus-Nord. Der Umweltbericht der Stadt zeigt die Lage der Konversionsflächen und beschreibt den Bestand zum Zeitpunkt der Planung.
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