KI-generierte Illustration – Darstellung kann vom tatsächlichen Gelände abweichen.Flughafen Berlin-Tempelhof
Der ehemalige Flughafen Berlin-Tempelhof verbindet frühe Verkehrsluftfahrt, die Geschichte nationalsozialistischer Verfolgung und Zwangsarbeit sowie die Berliner Luftbrücke. Der monumentale Gebäudekomplex nach Plänen Ernst Sagebiels blieb im Krieg unvollendet. Seit dem Ende des Flugbetriebs 2008 wird das denkmalgeschützte Gelände schrittweise für neue Nutzungen und die Vermittlung seiner Geschichte geöffnet.
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Museumsinformationen
Museumsdokumentation
Geschichte des Standorts
- 8. Oktober 1923: Der Flughafen Tempelhof nimmt den Betrieb auf.
- 1924: Die Berliner Flughafen-Gesellschaft wird gegründet und übernimmt die Entwicklung des Flughafens.
- 1933–1936: Das Columbia-Haus dient zunächst als Gestapo-Gefängnis, anschließend als Konzentrationslager. Der Ort gehört zur Geschichte der nationalsozialistischen Verfolgung in Berlin.
- 1935–1936: Ernst Sagebiel erhält den Auftrag für den monumentalen Flughafenneubau; die Bauarbeiten beginnen 1936.
- Im Zweiten Weltkrieg: Der Flughafen wird zum Rüstungsstandort. Zur Flugzeugproduktion werden Menschen zur Arbeit gezwungen. Der geplante Neubau bleibt unvollendet.
- 1945: Nach der Einnahme durch sowjetische Truppen wird Tempelhof im Sommer an die Amerikaner übergeben.
- 26. Juni 1948: Die amerikanische Luftbrücke nach Berlin beginnt. Tempelhof wird zu einem ihrer zentralen Umschlagplätze.
- 30. September 1949: Nach dem Ende der Blockade und der weiteren Vorratsversorgung endet die amerikanische Luftbrücke.
- 9. Juli 1951: Der zivile Flugverkehr wird wieder aufgenommen.
- 1975 und 1985: Nach der Verlagerung des zivilen Verkehrs nach Tegel kehren zehn Jahre später Geschäftsflugzeuge und kleinere Linienverbindungen nach Tempelhof zurück.
- 1993–1995: Die Amerikaner übergeben den Flughafen an die Berliner Flughafen-Gesellschaft. Die Anlage wird anschließend unter Denkmalschutz gestellt.
- 30. Oktober 2008: Der Flugbetrieb endet.
- 2010: Das Flugfeld wird als öffentlicher Freiraum zugänglich.
- 2020: Das Besucherzentrum CHECK-IN eröffnet.
- Juli 2023: Mit der Eröffnung des THF TOWER entsteht ein weiterer Zugang zur Geschichte und Architektur des ehemaligen Flughafens.
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Luftfahrzeugdokumentation Historische Dokumentation: Die hier aufgeführten Luftfahrzeuge wurden an diesem oder an früheren Standorten dokumentiert. Ein historischer Nachweis bestätigt nicht den heutigen Verbleib. Dokumentierter Ort: AlliiertenMuseum Berlin (Sammlung) Nachweis vom 01.10.1994 US Army „Spirit of Steinstücken“, 1994 in Berlin fotografisch dokumentiert. Die Zuordnung zum AlliiertenMuseum ist belegt. Ein belastbarer aktueller Standortnachweis für Tempelhof fehlt. Dokumentierter Ort: Ehemaliger Flughafen Berlin-Tempelhof BVZ / 24702, früher bei den französischen Heeresfliegern. In der Fachquelle als in Tempelhof eingelagerter Bestand des AlliiertenMuseums geführt. Heutiger Verbleib und Werknummer sind nicht unabhängig belegt. Dokumentierter Ort: Ehemaliger Flughafen Berlin-Tempelhof Nicht fertiggestellter zweiter Erprobungsträger TAC 02. 2013 nach Tempelhof gebracht. Rumpf und Tragflächen wurden dort im Freien dokumentiert. Dokumentierter Ort: Ehemaliger Flughafen Berlin-Tempelhof Nachweis vom 14.06.2024 Leihgabe aus dem Bestand des National Museum of the US Air Force. Foto von 2024 belegt 45-0557 in Tempelhof. Der Betreiber führt die Maschine 2026 als eines der drei historischen Flugzeuge des Deutschen Technikmuseums. Dokumentierter Ort: Ehemaliger Flughafen Berlin-Tempelhof Ehemals Tempelhof Airways. Die Zelle diente nach der Außerdienststellung als Feuerwehr-Übungsflugzeug. Am Tempelhofer Feld fotografisch nachgewiesen. Dokumentierter Ort: Ehemaliger Flughafen Berlin-Tempelhof Nachweis vom 10.02.2026 Dresdner Lizenzbau von 1958, früher NVA 921, später DDR-SAM. Werknummer 14803045 laut AirHistory. Im Februar 2026 vom Flughafenbetreiber am Standort bestätigt. Dokumentierter Ort: Ehemaliger Flughafen Berlin-Tempelhof Nachweis vom 10.02.2026 Rekonstruktion im Maßstab 1:1. Werknummer 0063 und Kennung F8+BR gehören zur historischen Zelle, deren Wrack für die Rekonstruktion als Referenz diente. Weitere Originalteile stammen von anderen Zellen. Keine passenden Einträge gefunden. Fotolinks führen zu externen Originalseiten. Fremde Bilder werden nicht eingebunden. Angaben zu historischen Standorten und Werknummern können nachträglich ergänzt oder berichtigt werden. WeiterlesenExponate und abgestellte Luftfahrzeuge
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Quellen: Tempelhof – Chronik · Geschichte des Ortes · Archäologie Tempelhof