Sintra - Museu do Ar
Die Hauptausstellung des Museu do Ar liegt in Granja do Marquês bei Sintra, an der Base Aérea N.º 1. In der Haupthalle und in drei historischen Hangars zeigt das Museum zivile und militärische Luftfahrzeuge, darunter eine Junkers Ju 52 und eine de Havilland Dragon Rapide. Eigene Ausstellungsräume erzählen die Geschichte der Fluggesellschaft TAP und der portugiesischen Flughäfen. Der Pioniersaal zeigt Instrumente und Dokumente zu frühen portugiesischen Fernflügen.
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Museumsinformationen
Museu do Ar – Öffnungszeiten und KontaktDienstag bis Sonntag 10–17 Uhr, letzter Einlass 16:15 Uhr. Montag, Ostersonntag sowie am 1. Januar und 24., 25. und 31. Dezember geschlossen. Stand: 11. November 2026.
EintrittspreiseErwachsene 3 €, über 65 Jahre 1,50 €, Studierende und Minderjährige 1 €. Unter 6 Jahren, für Menschen mit Behinderung und am ersten Sonntag im Monat freier Eintritt. Stand: 11. November 2026.Für deinen Besuch
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Museumsdokumentation
Geschichte des Standorts
- 1909: Schon die Gründungsstatuten des Aero Clube de Portugal hielten die Idee eines Luftfahrtmuseums fest.
- 1963: Die Stadt Lissabon stellte auf Initiative von Pinheiro Correia einen Raum im Palácio dos Pimentas für die Luftfahrtsammlung zur Verfügung.
- 1965: Eine Kommission erhielt den Auftrag, die Einrichtung eines Luftfahrtmuseums vorzubereiten.
- 1968: Ein Gesetzesdekret schuf das Museu do Ar in Alverca.
- 1. Juli 1971: Das Museum öffnete in einem ehemaligen Militärhangar in Alverca. Oberst Edgar Cardoso war sein erster Direktor.
- Dezember 2009: Die portugiesische Luftwaffe eröffnete die neue Hauptausstellung in einem umgebauten Hangar der BA1 in Sintra. TAP und ANA erhielten eigene Ausstellungsräume.
- 2011: Das Museum eröffnete drei umgebaute historische Hangars. Ihre baulichen Wurzeln reichen bis zur Verlegung der Militärfliegerschule nach Granja do Marquês im Jahr 1920 zurück.
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Luftfahrzeugdokumentation Historische Dokumentation: Die hier aufgeführten Luftfahrzeuge wurden an diesem oder an früheren Standorten dokumentiert. Ein historischer Nachweis bestätigt nicht den heutigen Verbleib. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Die portugiesische Luftfahrtzeitschrift Mais Alto dokumentiert die Werknummer und die spätere Kennung 6304. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 als erhalten geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Ausstellungsmarkierung 6403. Das Besuchsprotokoll gibt die Werknummer als 2502-6 an. PlaneBase NG: Die Datenbank beschreibt einen Rumpftausch. Die sichtbare 6403 bleibt als Ausstellungsmarkierung erfasst. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Im Museum im Mai 2018 dokumentiert. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 noch im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Außenbereich, zuletzt Dezember 2025. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im August 2025 ohne Propeller im Südosten der Basis gelagert. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Euro Demobbed dokumentiert auch die Ausstellungsmarkierung CS-TDE und die USAAF-Kennung 43-15037. PlaneBase NG: Außerdienststellung im Dezember 1978. Die beiden Rumpfseiten tragen CS-DGA beziehungsweise CS-TDE. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra C-47A im Lagerbestand des Museu do Ar. Die Fotodokumentation belegt Werknummer 19755 und die Lagerung am Südende der Basis. Euro Demobbed führt die 6157 im Dezember 2025 im Außenlager. PlaneBase NG: Im August 2025 ohne äußere Tragflächensegmente im Südosten der Basis geführt. Dokumentierter Ort: DGMFA Alverca (Cockpitsektion, September 2023), weiterer Verbleib offen DC-6B 6707, Werknummer 43533. Erhalten ist nach den vorliegenden Meldungen die Cockpitsektion. Aerotranstornados dokumentiert den Abbau in Belas im November 2020 und die Cockpitsektion am 8. September 2023 beim DGMFA in Alverca. Der anschließende Verbleib bleibt offen. PlaneBase NG: Nach der Demontage in Belas wird die Cockpitsektion für Februar 2022 in Sintra gemeldet. Eine spätere Ortsangabe zur Sektion ergibt sich daraus nicht. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Erhalten ist die Cockpitsektion der früheren Lufthansa-Maschine D-ALEC. AirHistory dokumentiert die Cockpitsektion der Werknummer 4640 in Sintra. Ein weiterer Fotobeleg nennt die Verlegung aus dem TAP-Museum im Mai 2011. PlaneBase NG: 5T-TAK wird als fiktive Markierung geführt. PlaneBase nennt die Verschrottung der übrigen Zelle 1981 und einen Eintrag für September 2025. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 27.09.2025 Als 501 in Sintra fotografiert. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 im Museum geführt. Zuvor in Alfragide bei Lissabon. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Werknummer 1467. AirHistory und die Besuchsprotokolle führen das in Sintra fotografierte Exponat als 2504. PlaneBase nennt 2505 für dieselbe Werknummer. Euro Demobbed und die Beech-Chronik stützen 2504 für die Werknummer 1467. PlaneBase NG: Die Datenbank führt 2505 als Datensatzkennung und 2504 als sichtbare Markierung. Sie meldet das Exponat im Dezember 2025. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 In der Sammlung mit Kennung 3218 fotografiert. Aerial Visuals stützt 18-2555. Das frühere Besuchsprotokoll nennt 18-2573, daher bleibt die Abweichung dokumentiert. PlaneBase NG: Auch als mobiles Exponat eingesetzt. Letzter Museumseintrag Dezember 2025. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Chipmunk 1309 in der Museumssammlung. Planespotters und die Chipmunk-Liste führen C1/0346. PlaneBase NG: Als alternative Werknummer nennt PlaneBase C1/0292. C1/0346 ist durch das Fotoregister und die Chipmunk-Liste besser gestützt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Tragfläche und Motorbereich sind für den Blick auf die Innenstruktur aufgeschnitten. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer laut PlaneBase. PlaneBase NG: Als 119 markiert und eingelagert. Früher flugfähig. Die militärische Kennung bleibt offen. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Zuvor in Alverca eingelagert. PlaneBase nennt einen Unfall am 19. März 1979 in Tires. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Innenbereich. Zuvor in Ovar und Alverca. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Euro Demobbed nennt Teile der 1546 beim Wiederaufbau. PlaneBase NG: Rumpf zuvor in Ota gelagert. Letzter Eintrag 22. Oktober 2026. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra PlaneBase führt die Dominie 2307 als Werknummer 6899 (ex NR825, CS-ADI). Für das ausgestellte Flugzeug nennen andere Quellen auch 6430 oder 6439. Die Zuordnung der Ausstellungszelle bleibt offen. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 im Museum geführt. Die frühere RAF-Kennung bleibt wegen abweichender Quellen offen. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 21.06.2019 PlaneBase führt 5187 mit Werknummer 2042-381B. Das Exponat trägt 5131 und enthält Teile von 5176 und 5187. Die Quellen widersprechen sich, welche die Grundzelle ist. PlaneBase NG: Die Datenbank nennt ausdrücklich Tragflächen der 5176 und Ota als früheren Standort. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Ausstellungsmarkierung 5320 / 320. PlaneBase NG: Im Innenbereich als 5320 geführt. Zuvor in Monte Real und Ota gelagert. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Ausstellungsmarkierung 5407. PlaneBase NG: Im Innenbereich als 5407 geführt. Letzter Eintrag 22. Oktober 2026. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 21.06.2019 Frühere Kennung 30+32. PlaneBase NG: Im Innenbereich mit der Jubiläumsaufschrift „75000 Horas 1965–1993“, zuletzt Dezember 2025. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 29.05.2024 Für die deutsche Luftwaffe gebaut und dort als 40+73 eingesetzt. Später bei der portugiesischen Luftwaffe als 15224. Am 13. Februar 2013 in Sintra dokumentiert und am 29. Mai 2024 im Museu do Ar fotografiert. Ein Besuchsbericht von 2024 nennt den Außenbereich, Euro Demobbed im Dezember 2025 eine Aufstellung im Inneren. PlaneBase NG: Im Innenbereich. Zuvor in Beja eingelagert. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Ausstellungsmarkierung 5550. PlaneBase NG: Frühere Lagerung in Monte Real und Alverca. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Zuvor als Bodenschulungszelle an der Technical School in Ota. Dokumentierter Ort: Sintra BA1, Mastdenkmal an der Museumszufahrt An der Zufahrt zur Basis dokumentiert. Euro Demobbed bestätigt das Mastdenkmal an der Basis im Dezember 2025. PlaneBase NG: Bis Februar 2024 vom Mast genommen und bis September 2025 nach Restaurierung wieder aufgestellt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 06.03.2013 Als 40+32 der deutschen Luftwaffe am 30. April 1983 in Nörvenich fotografiert. Als 15209 im April 1995 in Beja nachgewiesen, am 20. Juli 2004 in Kleine Brogel fotografiert. Laut Flugzeugchronik im Februar 2010 an das Museu do Ar. Dort am 6. März 2013 in Asas-Lackierung fotografiert. Ein Vorführflug in Porto ist am 11. Juni 2017 dokumentiert, nach Auflösung des Teams. Ein Vorführflug mit den Asas 2005–2010 bleibt offen. Im Dezember 2025 im Museumsaußenbereich dokumentiert. PlaneBase NG: Der Datensatz nennt den Hangar der Esquadra 103 in Beja als früheren Lagerort und führt die Maschine im Dezember 2025 im Freien. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Zerlegt eingelagert und zur längerfristigen Restaurierung vorgesehen. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Außenbereich aufgestellt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra T-33A 1926 im Bestand des Museu do Ar. AirHistory und das Besuchsprotokoll von 2018 stützen 580-1343. Die abweichende Nummer 580-1423 bei Aerial Visuals bleibt vermerkt. PlaneBase NG: Zuvor im Südosten der Basis gelagert. Die Verlegung zum Museumsvorfeld wird bis Juli 2019 und der letzte Eintrag für März 2025 genannt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 im Außenbereich geführt. Dokumentierter Ort: Alverca (DGMFA, Hangar 15), zuvor Sintra Nachweis vom 20.10.2020 Ex Luftwaffe 40+37. Blaue Sonderlackierung „Caracol“ zum 50-jährigen Jubiläum der Esquadra 103. In Beja am 3. Oktober 2015 fotografiert und beim Abschiedsüberflug am 13. Januar 2018 dokumentiert. Am 20. Oktober 2020 wurde der Rumpf in einem Hangar auf einen Tieflader verladen. Zwei Fotos tragen den Zeitstempel dieses Tages. Verladeort und unmittelbares Transportziel bleiben offen. Euro Demobbed führt die Maschine im Februar 2022 beim Museu do Ar in Sintra. Das zugehörige Bild zeigt sie noch aus ihrer aktiven Zeit. Aerotranstornados dokumentiert die 15211 am 8. September 2023 eingelagert im DGMFA-Hangar 15 in Alverca. Die späteren Standortmeldungen lassen die Route des Transports von 2020 offen. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Alverca Nachweis vom 09.09.2018 Historischer Ausstellungsnachweis in Sintra. Die 2420 ist hier am 30. März 2012 und am 9. September 2018 fotografiert. Im August 2020 wieder in Alverca fotografiert und dort im Januar 2026 in der Museumsausstellung gemeldet. Die Flugzeugakte nennt die US-Seriennummer 62-5945. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Britische Seriennummer ML255. Im Museum mit dem RAF-Code MR-Z. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 als ML255 im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Im Museum im Mai 2018 dokumentiert. PlaneBase NG: Im Innenbereich. Zuvor im Militärkommunikationsmuseum erhalten. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Ausstellungsmarkierung 9384. PlaneBase NG: Zuvor in Beja gelagert und beim Team Rotores de Portugal eingesetzt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Im Museum im Mai 2018 dokumentiert. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Ehemals italienische Luftwaffe, in Sintra als 9101 markiert. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 mit der Ausstellungsmarkierung 9101 geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Entkernter Alouette-III-Rumpf im Museu do Ar. Ein Foto vom 20. September 2022 belegt den Rumpf in Sintra. Seine Bildbeschreibung ordnet ihn A-550 zu, nennt aber 1514. Die Produktionsliste führt 1514 für A-514. Die Identität des ausgestellten Rumpfs bleibt offen. PlaneBase NG: PlaneBase führt A-550 mit Werknummer 1550 und beschreibt einen entkernten Rumpf aus Alverca. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Bugsektion des ehemaligen Flugzeugs der Regierung von Zaire. In Sintra in TAP-Lackierung mit der Ausstellungsmarkierung CS-TBD. PlaneBase NG: Der übrige Rumpf wurde laut Datenbank am 29. September 2006 in Lissabon verschrottet. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Im Museum im Mai 2018 dokumentiert. PlaneBase NG: Der Datensatz nennt zusätzlich die SIPA-Rumpfnummer 283. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Der Standortnachweis bezieht sich auf den Rumpf. PlaneBase NG: Weißer Rumpf ohne Kennzeichen im Innenbereich. Zuvor im Museumsdepot in Alverca gelagert. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Im Museum im Mai 2018 dokumentiert. PlaneBase NG: Im Juni 2019 im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Werknummer auch als OGMA-81 dokumentiert. PlaneBase NG: Zuvor in Alverca. In Lackierung der portugiesischen Luftwaffe erhalten. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra PlaneBase führt A-1, Euro Demobbed A-3. Am Exponat ist 3357 dokumentiert. PlaneBase NG: Letzter Eintrag 22. Oktober 2026. Die Markierung 3357 ist auch öffentlich dokumentiert. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Nachweis vom 19.05.2018 Im Museum im Mai 2018 dokumentiert. PlaneBase NG: Zuvor in Sintra im Freien abgestellt. Letzter Museumseintrag Dezember 2025. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im August 2019 als erhalten im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Juni 2019 als erhalten im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra In PlaneBase als erhalten geführt. PlaneBase NG: 21984 könnte laut Datenbank die Rahmennummer sein. Dokumentierter Ort: Sintra laut PlaneBase, öffentlich ungeklärt Piper PA-12 Super Cruiser. Das portugiesische Kennzeichenregister bestätigt CS-ADW und Werknummer 12-1028. PlaneBase NG: Als eingelagert geführt. Der Lagerort Sintra bleibt öffentlich unbelegt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Unmarkiert. PlaneBase NG: 1989 in Alverca gebaut. Letzter Eintrag September 2022. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Unmarkiert. PlaneBase NG: Im September 2022 als erhalten im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Unmarkiert. PlaneBase führt „Monoplane A“. Alan Wilson fotografierte die Deperdussin-Replik am 20. September 2022 in Sintra. PlaneBase NG: Das blaue Feld nennt Alverca, während das Standortfeld Sintra angibt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Unmarkiert, in PlaneBase als „Longhorn MF-4“ geführt. PlaneBase NG: Im September 2022 als erhalten im Museum geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Unmarkiert. PlaneBase NG: 1989 in Alverca gebaut. Letzter Eintrag September 2022. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Unmarkiert. Alan Wilson fotografierte die Replik am 20. September 2022 in Sintra. Das Museum nennt Alverca als Bauort im Jahr 1972. PlaneBase NG: Das blaue Feld nennt Alverca, während das Standortfeld Sintra angibt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Eine der Ausstellungsmarkierungen ist S5721. Die Luftwaffe dokumentiert die Übergabe der Replik an das Museum 2022. Die offizielle Übergabemeldung und die Fotodokumentation vom 20. September 2022 belegen die Replik in Sintra mit den Markierungen S5721 und S5732. PlaneBase NG: Das blaue Feld nennt Alverca, während das Standortfeld Sintra angibt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: 1998 außer Dienst genommen und im Museumsbestand eingelagert. Dokumentierter Ort: Sintra laut PlaneBase, öffentlich ungeklärt Werknummer offen. Das portugiesische Segelflugregister führt CS-PAA als Grunau Baby IIb. PlaneBase NG: Als erhalten in Sintra geführt. Der Standort ist öffentlich bisher nicht bestätigt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Spätestens seit Juni 2015 in Sintra, zuvor mindestens seit 1983 in Alverca. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 im Außenbereich geführt. Dokumentierter Ort: Museu do Ar, Sintra Kennzeichen und Werknummer nach PlaneBase, Standort nach verlinktem Sammlungsbeleg. PlaneBase NG: Im Dezember 2025 im Außenbereich geführt. Keine passenden Einträge gefunden. Fotolinks führen zu externen Originalseiten. Fremde Bilder werden nicht eingebunden. Angaben zu historischen Standorten und Werknummern können nachträglich ergänzt oder berichtigt werden. Rund um das Museum Weiterlesen Mitmachen Teile fehlende Informationen mit uns. Nenne bitte den Standort und den Abschnitt, um den es geht.Exponate und abgestellte Luftfahrzeuge
Transportflugzeug (9)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 6304 Junkers Ju 52/3mg3e 5661 AusgestelltEinzeln überprüft 6405 Nord N.2502A Noratlas 6 AusgestelltEinzeln überprüft 17103 Dassault Falcon 20DC 217 AusgestelltEinzeln überprüft 16508 CASA C-212-100 Aviocar 29 AusgestelltEinzeln überprüft 16524 CASA C-212-100 Aviocar 62 EingelagertEinzeln überprüft CS-DGA Douglas DC-3 19503 AusgestelltEinzeln überprüft 6157 Douglas C-47A Dakota 19755 EingelagertEinzeln überprüft 6707 Douglas DC-6B 43533 Verbleib ungeklärt 5T-TAK Lockheed L-1049G Super Constellation 4640 Ausgestellt Schulflugzeug (9)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 501 Avro Cadet 727 AusgestelltEinzeln überprüft 2504 Beech AT-11 Kansan 1467 Ausgestellt 3218 Piper L-21B Super Cub 18-2555 Ausgestellt 1309 de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.20 C1/0346 Ausgestellt 1345 de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk.20 OGMA 35 AusgestelltEinzeln überprüft CS-AEO de Havilland DH.82A Tiger Moth P.37 EingelagertEinzeln überprüft 111 de Havilland DH.82A Tiger Moth 3650 AusgestelltEinzeln überprüft 1769 North American T-6J Texan CCF4-517 AusgestelltEinzeln überprüft 1737 North American T-6J Texan CCF4-521 AusgestelltEinzeln überprüft Verkehrsflugzeug (1)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 2307 de Havilland DH.89 Dragon Rapide 6899 Ausgestellt Strahlflugzeug (15)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 5187 Republic F-84G Thunderjet – restauriertes Exponat 2042-381B Ausgestellt 5338 North American F-86F Sabre 191-900 AusgestelltEinzeln überprüft 5438 Fiat G.91R/4 F4-0142 AusgestelltEinzeln überprüft 5445 Fiat G.91R/3 F1-0091 AusgestelltEinzeln überprüft 15224 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0073 AusgestelltEinzeln überprüft 15550 LTV TA-7P Corsair II A-193 AusgestelltEinzeln überprüft 2414 Cessna T-37C Tweet 40739 AusgestelltEinzeln überprüft 2424 Cessna T-37C Tweet 40749 AusgestelltEinzeln überprüft 15209 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0032 AusgestelltEinzeln überprüft 1916 Lockheed RT-33A Shooting Star 580-8813 EingelagertEinzeln überprüft 1923 Lockheed T-33A-5-LO Shooting Star 580-1189 AusgestelltEinzeln überprüft 1926 Lockheed T-33A-5-LO Shooting Star 580-1343 Ausgestellt 2605 Northrop T-38A Talon N5263 AusgestelltEinzeln überprüft 15211 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0037 Später an anderem StandortEinzeln überprüft 2420 Cessna T-37C Tweet 40745 Später an anderem StandortEinzeln überprüft Jagdflugzeug (1)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 5563 Supermarine Spitfire HF IXc CBAF.8342 AusgestelltEinzeln überprüft Drehflügler (5)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 9217 Sud Aviation SE.3130 Alouette II 1640 AusgestelltEinzeln überprüft 19384 Sud Aviation SA 316B Alouette III 1855 AusgestelltEinzeln überprüft 19512 Aérospatiale SA 330S1 Puma 1065 AusgestelltEinzeln überprüft MM57-5979 Sikorsky UH-19D Chickasaw 551237 AusgestelltEinzeln überprüft A-550 Sud Aviation SA 316 Alouette III Verbleib ungeklärt Luftfahrzeugteil (1)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 9T-MSS Boeing 707-382B – Bugsektion 19969 AusgestelltEinzeln überprüft Verbindungsflugzeug (5)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 3304 Max Holste MH.1521C Broussard 54C AusgestelltEinzeln überprüft 3487 Dornier Do 27 – Rumpf 141 AusgestelltEinzeln überprüft CR-AAC de Havilland DH.87B Hornet Moth 8104 AusgestelltEinzeln überprüft CS-AMX Auster D.5/160 Husky 81 AusgestelltEinzeln überprüft 3358 Dornier Do 27 235 AusgestelltEinzeln überprüft Mehrzweckflugzeug (1)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 13701 Reims-Cessna FTB337G Super Skymaster 0002 AusgestelltEinzeln überprüft Leichtflugzeug (4)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis CS-AZI Beechcraft F33A Bonanza CE-312 AusgestelltEinzeln überprüft CS-AXB Jurca MJ-2B Tempête 09 AusgestelltEinzeln überprüft CS-AAP Piper J-3 C-85 Cub 21984 AusgestelltEinzeln überprüft CS-ADW Piper PA-12 Super Cruiser 12-1028 Verbleib ungeklärt Replik (7)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis Blériot XI – Replik Ausgestellt Caudron G.3 – Replik Ausgestellt Deperdussin-Eindecker – Replik Ausgestellt Maurice Farman MF-4 – Replik Ausgestellt Santos-Dumont 14-bis – Replik Ausgestellt Santos-Dumont Demoiselle XX – Replik Ausgestellt S5721 SPAD VII C.1 – Replik Ausgestellt Segelflugzeug (3)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 1202 Fournier RF-10 7 EingelagertEinzeln überprüft CS-PAA Schneider Grunau Baby IIB Verbleib ungeklärt PE-1 P.E.38 Schulgleiter PE-1 AusgestelltEinzeln überprüft Seefernaufklärer (2)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 4711 Lockheed SP-2E Neptune 526-5283 AusgestelltEinzeln überprüft 14806 Lockheed P-3P Orion 5408 AusgestelltEinzeln überprüft Die lokale Luftfahrt-Community
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