KI-generierte Illustration – Darstellung kann vom tatsächlichen Gelände abweichen.

Deutschland · Lost Place

FLUGPLATZ MÜNCHEN OBERWIESENFELD

Der ehemalige Flugplatz München Oberwiesenfeld spielte eine entscheidende Rolle in der frühen deutschen Luftfahrtgeschichte. Ursprünglich ein Militärgelände, entwickelte er sich im Laufe der Jahrzehnte zu einem bedeutenden Standort für zivile und militärische Luftfahrtaktivitäten. Hier fanden einige der ersten motorisierten Flüge Deutschlands statt, und später diente das Gelände als ziviler Flughafen für München, bevor der Flughafen München-Riem ihn ablöste. Auch in der Zeit des Nationalsozialismus hatte der Flugplatz eine wichtige Funktion, bevor er nach dem Zweiten Weltkrieg von den Alliierten genutzt wurde. Mit der Entstehung des Olympiaparks München in den 1970er Jahren wurde das einstige Flugfeld schließlich vollständig umgestaltet.

Die Geschichte des Oberwiesenfeldes ist geprägt von technischen Errungenschaften, militärischen Entwicklungen und der fortschreitenden Urbanisierung Münchens.

Standortdokumentation

Geschichte des Standorts

1890: Das Oberwiesenfeld wird als Exerzierplatz für die bayerische Armee genutzt.
1909: Erster dokumentierter Flug auf dem Oberwiesenfeld durch August Euler mit seinem selbstgebauten Flugzeug.
1910: Einrichtung des ersten provisorischen Flugplatzes mit Start- und Landezone.
1912: Bau einer Flugzeughalle zur Wartung und Lagerung von Luftfahrzeugen.
1914 – 1918: Nutzung als Militärflugplatz während des Ersten Weltkriegs zur Ausbildung von Piloten und als Standort für Luftbeobachter.

1919: Nach dem Ersten Weltkrieg wird der Flugplatz für zivile Luftfahrt geöffnet.
1920: Gründung der Bayerischen Luftlloyd, die erste Münchner Luftfahrtgesellschaft, nutzt Oberwiesenfeld als Basis.
1921: Offizielle Eröffnung des Flugplatzes München-Oberwiesenfeld für den zivilen Luftverkehr.
1926: Die neu gegründete Deutsche Lufthansa AG nutzt den Flugplatz als Zwischenstopp für ihre Strecken.
1927: Ausbau der Infrastruktur mit einer befestigten Start- und Landebahn.
1931: Entscheidung zum Bau eines moderneren Flughafens, da der Platz auf dem Oberwiesenfeld begrenzt ist.

1933: Der Flugplatz wird von der Luftwaffe übernommen und für militärische Zwecke ausgebaut.
1934: Errichtung neuer Hangars und Wartungseinrichtungen für die Luftwaffe.
1937: Erweiterung des Geländes für den Luftkriegseinsatz.
1939 – 1945: Intensive Nutzung als Stützpunkt für die deutsche Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.
1945: Besetzung durch US-amerikanische Truppen am Ende des Krieges.

1945 – 1949: Nutzung durch die US-Armee als Militärflugplatz und zur Lagerung von Kriegsgerät.
1950: Rückgabe des Geländes an die Stadt München.
1955: Planungen für eine neue zivile Nutzung scheitern, da der Flughafen München-Riem bereits etabliert ist.
1957: Letzte offizielle Landung eines Flugzeugs auf dem Oberwiesenfeld.

1958: Beschluss zur Nutzung des Areals für Sport- und Freizeitzwecke.
1966: München wird als Austragungsort der Olympischen Sommerspiele 1972 bestimmt.
1967 – 1972: Umbau des Oberwiesenfeldes zum Olympiapark mit dem Olympiastadion und weiteren Sportstätten.
1972: Eröffnung der Olympischen Spiele – das frühere Flugfeld ist nun vollständig umgestaltet.

1973: Der Olympiapark wird zu einem der wichtigsten Sport- und Erholungsgebiete Münchens.
1980er – 1990er: Nutzung des Geländes für Veranstaltungen, Konzerte und Freizeitsport.
2000er: Erhalt des Olympiaparks als kulturelles und sportliches Zentrum Münchens.
2012: Anerkennung des Olympiaparks als Denkmal von nationaler Bedeutung.
HEUTE: Das ehemalige Flugplatzgelände ist ein beliebter Treffpunkt für Einheimische und Touristen.

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Spuren vor Ort

Was vom Standort erhalten ist

Der Olympiapark prägt heute weite Teile des früheren Oberwiesenfelds. Der städtische Kulturgeschichtspfad enthält eine Station zum ehemaligen Flughafen und hilft, ihn in der heutigen Parklandschaft einzuordnen.