KI-generierte Illustration – Darstellung kann vom tatsächlichen Gelände abweichen.

Deutschland · Lost Place

FLUGHAFEN MÜNCHEN RIEM

Der Flughafen München-Riem war von 1939 bis 1992 das zentrale Luftfahrtdrehkreuz der bayerischen Landeshauptstadt und spielte eine bedeutende Rolle in der Luftfahrtgeschichte Deutschlands. Geplant als moderner Ersatz für den alten Flughafen Oberwiesenfeld, entwickelte sich Riem in den Jahrzehnten seines Bestehens stetig weiter. Der Flughafen diente sowohl als ziviler als auch militärischer Standort, bevor er durch den neuen Flughafen München „Franz Josef Strauß“ abgelöst wurde. Heute erinnert das Messegelände München sowie das denkmalgeschützte Empfangsgebäude an die bewegte Geschichte dieses einst zentralen Luftverkehrsknotens.

Standortdokumentation

Geschichte des Standorts

1936: Erste Planungen für einen neuen Flughafen zur Ablösung des alten Oberwiesenfeld-Flughafens beginnen.
1937: Der Bau des Flughafens München-Riem startet.
1939: Offizielle Eröffnung des Flughafens am 25. Oktober, kurz nach Beginn des Zweiten Weltkriegs. Der Flughafen dient vor allem militärischen Zwecken.

1940–1945: Nutzung des Flughafens für militärische Zwecke, u. a. als Stützpunkt der Luftwaffe.
1945: Schwere Bombenangriffe der Alliierten zerstören große Teile des Flughafens.
1945: Nach der Kapitulation Deutschlands besetzen die US-Streitkräfte den Flughafen.
1946: Wiederaufnahme des zivilen Luftverkehrs unter Kontrolle der Besatzungsmächte.

1950: Der Flughafen wird offiziell für den zivilen Flugverkehr freigegeben.
1954: Das Empfangsgebäude wird neu errichtet.
1958: Lufthansa nimmt ihren Linienbetrieb in München wieder auf.
1960: Bau einer neuen Start- und Landebahn zur Bewältigung des steigenden Flugverkehrs.
1962: Das Flugaufkommen erreicht eine Million Passagiere pro Jahr.
1969: Eröffnung des neuen Kontrollturms.

1971: Erste Pläne für einen neuen Flughafen in München entstehen aufgrund der begrenzten Ausbaukapazitäten in Riem.
1972: Während der Olympischen Spiele in München erfährt der Flughafen ein enormes Verkehrsaufkommen.
1980: Trotz Erweiterungen ist der Flughafen München-Riem an seiner Kapazitätsgrenze angelangt.
1985: Entscheidung für den Bau eines neuen Flughafens in Erdinger Moos.

1992: Am 16. Mai wird der Flughafen München-Riem offiziell geschlossen. Der Flugverkehr wird auf den neuen Flughafen München „Franz Josef Strauß“ verlegt.
1995: Beginn der Umgestaltung des ehemaligen Flughafengeländes.
1998: Eröffnung des neuen Messegeländes München auf einem Teil des ehemaligen Flughafens.
1999: Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude wird restauriert und bleibt als Erinnerung an die Geschichte München-Riems erhalten.

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Spuren vor Ort

Was vom Standort erhalten ist

Die Wappenhalle ist als Teil des früheren Flughafens erhalten. Ihr Betreiber dokumentiert die frühere Nutzung und den Umbau. Im heutigen Messe- und Wohngebiet ist sie ein gut zuzuordnendes Relikt der Riemer Flughafenzeit.