KI-generierte Illustration – Darstellung kann vom tatsächlichen Gelände abweichen.

Deutschland · Lost Place

FLUGPLATZ RANGSDORF

Der Flugplatz Rangsdorf gehört zu den geschichtsträchtigsten Orten der deutschen Luftfahrt. Seine Geschichte begann in den 1930er-Jahren als ziviler Flughafen, entwickelte sich während des Zweiten Weltkriegs zu einer bedeutenden militärischen Einrichtung und war später ein wichtiger Stützpunkt der sowjetischen Streitkräfte. Der Flugplatz wurde durch spektakuläre Luftfahrtrekorde, militärische Nutzung und politische Ereignisse geprägt. Besonders bekannt wurde er als Ausgangspunkt des Attentäters Claus Schenk Graf von Stauffenberg, der von hier aus am 20. Juli 1944 nach Berlin flog, um Adolf Hitler zu töten. Nach dem Zweiten Weltkrieg diente der Flugplatz jahrzehntelang als sowjetische Militärbasis, bevor er 1994 endgültig aufgegeben wurde. Heute sind die Überreste des Areals ein Denkmal der wechselvollen Geschichte Deutschlands.

Standortdokumentation

Geschichte des Standorts

1935: Die Planungen für den Bau des Flugplatzes Rangsdorf beginnen als Teil der nationalsozialistischen Luftfahrtstrategie.
1936: Offizielle Eröffnung des Flugplatzes Rangsdorf als ziviler Flughafen und Werksflugplatz der Bücker Flugzeugbau GmbH.
1937: Beginn der Produktion von Schul- und Kunstflugzeugen, darunter die berühmte Bücker Bü 131 Jungmann und Bücker Bü 133 Jungmeister.
1938: Eröffnung des Flughafengebäudes mit Restaurant und Aussichtsterrasse, das als architektonisches Meisterwerk der damaligen Zeit gilt.
1939: Der Flugplatz wird zu einem bedeutenden Zentrum für Sport- und Privatfliegerei.

1939: Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wird der zivile Flugbetrieb eingeschränkt, Rangsdorf dient zunehmend der militärischen Ausbildung.
1940: Die Luftwaffe übernimmt den Flugplatz vollständig und nutzt ihn für die Schulung von Jagd- und Sturzkampfbomberpiloten.
1943: Rangsdorf wird zum Standort für Fallschirmjägerausbildung und als Basis für die Testflüge neuer Luftwaffenmodelle genutzt.
1944: Claus Schenk Graf von Stauffenberg startet von Rangsdorf zum Attentat auf Hitler am 20. Juli 1944.
1945: Im April besetzen sowjetische Truppen den Flugplatz während des Vormarsches auf Berlin.

1945: Nach dem Zweiten Weltkrieg wird der Flugplatz von der Roten Armee übernommen.
1946: Die Bücker-Werke werden demontiert und nach Russland verbracht, das Gelände bleibt militärisches Sperrgebiet.
1950er – 1970er: Rangsdorf dient als sowjetischer Militärflugplatz für Jagdflugzeuge und Transportmaschinen.
1980er: Der Flugplatz bleibt eine wichtige Basis der sowjetischen Streitkräfte in der DDR.
1994: Mit dem Abzug der sowjetischen Truppen aus Deutschland wird der Flugplatz endgültig geschlossen.

1995: Die Liegenschaft wird der Bundesrepublik Deutschland übergeben, es gibt erste Pläne zur Umnutzung.
2000er: Teile des Flugplatzes verfallen, einige Gebäude werden unter Denkmalschutz gestellt.
2010er: Die Gemeinde Rangsdorf entwickelt Konzepte zur Umgestaltung des Geländes, doch die Umsetzung bleibt unklar.
2020: Erste Schritte zur Revitalisierung des Geländes als Gewerbe- und Wohngebiet werden unternommen.

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Spuren vor Ort

Was vom Standort erhalten ist

Die ehemaligen Bücker-Werke sind der Ausgangspunkt der Quartiersentwicklung BUC-36. Die Gemeinde dokumentiert die Planung rund um die historischen Werksbauten. Die dort beschriebenen Vorhaben sind vom jeweils zugänglichen Bestand zu unterscheiden.