
ROSTOCK / LAAGE
Flughafen Rostock-Laage
Der Flughafen Rostock-Laage ist ein besonderer Standort für Spotter. Hier treffen ziviler Luftverkehr und militärische Luftfahrt direkt aufeinander. Neben Ferienflügen und Business Aviation prägt vor allem die Bundeswehr den Flugplatz. In Laage ist das Taktische Luftwaffengeschwader 73 „Steinhoff“ mit dem Eurofighter stationiert. Dadurch ist der Flughafen besonders interessant für alle, die neben zivilen Maschinen auch militärischen Flugbetrieb beobachten möchten. Die Zukunft des zivilen Bereichs steht 2026 unter besonderer Beobachtung, da die Bundeswehr eine stärkere Nutzung des Flughafens prüft.
Flughafenstraße 1
D-18299 Laage
IATA: RLG
ICAO: ETNL
RUNWAY:
09/27 (2520x45m) Beton
GESCHICHTE
1984 – 1990: Gründungszeit und militärische Nutzung
- 1984: Der Flughafen wird als militärischer Flugplatz in Laage (Mecklenburg-Vorpommern) errichtet. Die Nutzung erfolgt durch die Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee (NVA) der DDR.
- 1988: Baubeginn eines neuen Terminalgebäudes und weiterer Infrastrukturen.
- 1990: Nach der Wiedervereinigung Deutschlands übernimmt die Bundeswehr den Standort. Der Flughafen wird weiterhin als Militärflugplatz genutzt.
1990 – 1993: Übergang zur zivilen Nutzung
- 1990: Erste Überlegungen zur zivilen Mitnutzung des Flughafens.
- 1992: Gründung der „Flughafen Rostock-Laage-Güstrow GmbH“ zur Entwicklung des Flughafens als Zivilflughafen.
- 1993: Eröffnung des zivilen Bereichs des Flughafens. Erste zivile Flüge starten.
1994 – 2004: Entwicklung als Regionalflughafen
- 1994: Erweiterung des zivilen Flugverkehrs. Der Flughafen dient als wichtiger Knotenpunkt für Touristen, die Mecklenburg-Vorpommern besuchen.
- 1996: Start internationaler Charterflüge.
- 1998: Ausbau der Start- und Landebahn auf 2.500 Meter, um auch größere Maschinen abfertigen zu können.
- 2000: Einführung regelmäßiger Linienflugverbindungen, unter anderem nach München und Stuttgart.
2005 – 2014: Modernisierung und Wachstum
- 2005: Neuer Passagierrekord mit über 200.000 abgefertigten Reisenden.
- 2007: Fertigstellung eines neuen Terminalgebäudes, das moderne Sicherheits- und Serviceeinrichtungen bietet.
- 2010: Start von Low-Cost-Flügen durch Fluggesellschaften wie Ryanair, wodurch das Passagieraufkommen weiter steigt.
- 2012: Einbindung in regionale Verkehrsnetze zur besseren Erreichbarkeit.
2015 – 2023: Herausforderungen und Anpassungen
- 2015: Rückgang des Passagieraufkommens durch die Abwanderung einiger Fluggesellschaften und veränderte Reisestrukturen.
- 2017: Strategische Neuausrichtung mit Fokus auf Tourismusflüge und Verbindungen zu europäischen Metropolen.
- 2019: Integration von Angeboten für Geschäftsflüge und individuelle Charterflüge.
- 2020: Durch die COVID-19-Pandemie stark eingeschränkter Flugverkehr. Maßnahmen zur finanziellen Stabilisierung werden eingeführt.
2024 – HEUTE: Aktuelle Entwicklungen
- 2024: Der Flughafen etabliert sich weiter als regionaler Knotenpunkt für Tourismus, Geschäftsreisen und Cargo-Flüge. Geplante Investitionen in nachhaltige Technologien und den Ausbau des Flughafens stehen im Fokus.
Der Flughafen Rostock-Laage hat sich von einem militärischen Flugplatz in der DDR zu einem bedeutenden Regionalflughafen entwickelt. Mit seiner zivilen Mitnutzung seit den 1990er-Jahren dient er heute als wichtiger Anlaufpunkt für den Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern.
INFORMATIONEN
SPOTTER SERVICE
IN SOZIALEN MEDIEN
Flight Radar
Static Airframes
Preserved
- JC+249 / Canadair CL-13B Sabre 6 / cn S6-1633 / West German Air Force
- 25+02 / Fokker F-104G Starfighter / cn 8255 / West German Air Force
- 33+03 / FIAT G.91 R-3 / cn D574 / West German Air Force
- 38+73 / McDonnell Douglas F-4F Phantom II / cn 4791 / German Air Force
- 330 / Mikoyan Gurevich MiG-23 ML / cn 0390324619 / German Air Force (Allocated GAF20+11)
- 734 / Sukhoi Su-22 M-4 / cn 31205 / East German Air Force (Allocated GAF 25+38)
- 989 / Mikoyan Gurevich MiG-21 SPS-K / cn 94A6804 / East German Air Force (Allocated GAF 25+38)
Withdraw from use
- 25+10 / Sukhoi Su-22 M-4 / cn 25017 / German Air Force
- 25+12 / Sukhoi Su-22 M-4 / cn 25019 / German Air Force
- 619 (335) / Mikoyan Gurevich MiG-21 F-13 / cn 741004 / East German Air Force / (Fake Reg)
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