Base Aérea N.º 11 – Beja
Die Base Aérea N.º 11 bei Beja im portugiesischen Alentejo entstand in den 1960er-Jahren als Übungsstützpunkt für die deutsche Luftwaffe. Starfighter und Alpha Jets prägten den Flugbetrieb der deutschen Jahre. Nach dem Abzug Ende 1993 blieb der Alpha Jet als portugiesisches Schulflugzeug bis 2018 in Beja. Heute reicht das Spektrum der Basis von der Pilotenausbildung mit TB-30 Epsilon und A-29N Super Tucano über den Hubschrauberbetrieb mit AW119 Koala bis zur Seeaufklärung mit P-3C Orion und zum militärischen Lufttransport mit KC-390 Millennium. Die Basis und das zivile Terminal des Aeroporto de Beja nutzen gemeinsam den Flugplatz LPBJ.
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Geschichte
- Dezember 1960 – Portugal und die Bundesrepublik Deutschland vereinbarten den Bau eines Militärflugplatzes bei Beja. Die portugiesische Basis sollte der Bundesluftwaffe Raum für die fliegerische Ausbildung bieten. Zum Projekt gehörten Unterkünfte und ein Wohnviertel für das deutsche Personal und seine Familien im Südwesten der Stadt, das als Bairro Alemão bekannt wurde.
- 21. Oktober 1964 – Portugal stellte die Base Aérea N.º 11 mit der Verordnung Nr. 20.856 auf. Das Datum gilt als Gründungstag der Basis.
- 1967 – Das portugiesische Basiskommando und seine Dienststellen nahmen ihre Arbeit auf.
- 1968 – Der Bau der Flugplatzinfrastruktur wurde abgeschlossen.
- 1970 – Die Bundesluftwaffe nahm in Beja den Übungsbetrieb mit der Lockheed F-104 Starfighter auf. In dieser frühen Phase nutzte sie den Platz auch mit Fiat G.91.
- Ab 1971 – Deutsche Besatzungen konnten auf dem Schießplatz Alcochete mit scharfer Munition den Waffeneinsatz üben. Beja diente als Ausgangspunkt für Schieß- und Bombenabwurftraining.
- 1973 – Die deutsche Luftwaffe zog die F-104-Staffeln nach Deutschland zurück. Beja blieb als Unterstützungsflugplatz für beide Luftstreitkräfte in Betrieb. Auch Lufthansa und TAP nutzten den Platz für Trainingsflüge.
- 16. August 1979 – Ein neues deutsch-portugiesisches Nutzungsabkommen ermöglichte den Ausbau des deutschen Übungsbetriebs.
- 1. Mai 1980 – Der erste Dassault/Dornier Alpha Jet für den Ausbildungsflugbetrieb des deutschen Kommandos landete in Beja. Zum Programm gehörte erneut das Waffentraining in Alcochete.
- 1. Oktober 1986 – Das Deutsche Luftwaffenübungsplatzkommando Beja erhielt den Namen „Taktisches Ausbildungskommando der Luftwaffe in Portugal“.
- Januar 1987 – Mit der Verlegung der Esquadra 103 „Caracóis“ erhielt Beja dauerhaft stationierte portugiesische Schulflugzeuge. Die Staffel setzte die Lockheed T-33 Shooting Star und später die Northrop T-38A Talon für die fortgeschrittene Ausbildung von Strahlflugzeugpiloten ein.
- Juni 1993 – Die Força Aérea Portuguesa stellte ihre T-38A außer Dienst. Die Esquadras 103 „Caracóis“ und 301 „Jaguares“ bereiteten den Betrieb der aus deutschen Beständen übernommenen Alpha Jets vor.
- 1993 – Mit der Esquadra 101 „Roncos“ und ihren TB-30 Epsilon kam die Grundausbildung nach Beja.
- 6. Oktober 1993 – Die Força Aérea flog ihre erste Mission mit einem Alpha Jet unter portugiesischen Hoheitszeichen.
- 16. November 1993 – Die Esquadra 552 „Zangões“ verlegte mit ihren Alouette III von Tancos auf die BA11. Damit waren in Beja auch dauerhaft Hubschrauber stationiert.
- 16. Dezember 1993 – Beide Länder verabschiedeten das deutsche Kommando mit einer Zeremonie in Beja. Die Nutzungsvereinbarung wurde nicht verlängert.
- 31. März 1994 – Der deutsche Verband wurde organisatorisch aufgelöst.
- 2001 – Die Esquadra 103 stellte mit dem Alpha Jet wieder eine portugiesische Kunstflugformation auf. Die zunächst „Parelha da Cruz de Cristo“ genannte Formation trat ab 2005 als „Asas de Portugal“ auf und wurde 2010 aufgelöst.
- November 2005 – Die Esquadra 301 „Jaguares“ verlegte nach Monte Real und wechselte auf die F-16. Die Esquadra 103 setzte den Schulbetrieb mit dem Alpha Jet in Beja fort.
- 19. Februar 2008 – Die Esquadra 601 „Lobos“ verlegte von Montijo nach Beja. Mit ihren Lockheed P-3P Orion brachte sie die maritime Fernaufklärung an den Standort.
- 2009 – Die Esquadra 101 verlegte mit der Grundausbildung auf der TB-30 Epsilon nach Sintra.
- August 2010 – Die Esquadra 601 erhielt ihre erste modernisierte P-3C CUP+.
- April 2011 – Neben dem Militärstützpunkt eröffnete der zivile Aeroporto de Beja mit einem eigenen Terminal für Passagier- und Frachtverkehr.
- 13. Oktober 2011 – Der letzte portugiesische P-3P startete in Beja zu seinem Abschiedsflug.
- 13. Januar 2018 – Der letzte Flug eines portugiesischen Alpha Jets fand in Beja statt. Die Força Aérea lud Fotografen zu einem Spottertermin mit Formationsflügen ein und enthüllte auf der Basis ein Denkmal für das Muster.
- Februar 2019 – Die Esquadra 552 begann in Beja mit der Einführung der Leonardo AW119 Mk II Koala.
- 17. Juni 2020 – Die Força Aérea verabschiedete in Beja die Alouette III mit ihrem letzten operativen Flug.
- 1. Juli 2020 – Die Esquadra 101 „Roncos“ kehrte mit der TB-30 Epsilon aus Sintra nach Beja zurück. Damit lag die fliegerische Grundausbildung wieder auf der BA11.
- Mai 2021 – Beja war Austragungsort des NATO Tiger Meet. Internationale Staffeln trainierten von der BA11 aus gemeinsame Luftoperationen.
- 20. Mai 2023 – Die Força Aérea stellte in Beja die Esquadra 506 „Rinocerontes“ für die Embraer KC-390 Millennium auf.
- 19. Oktober 2023 – Eine portugiesische KC-390 landete nach einem Transatlantikflug aus Brasilien in Beja und schloss damit ihre erste operative Mission ab. Die BA11 wurde zum Heimatstandort der portugiesischen KC-390-Flotte.
- Dezember 2025 – Portugal erhielt die ersten fünf von zwölf bestellten Embraer A-29N Super Tucano.
- 24. Februar 2026 – Die Piloten der Esquadra 101 begannen von Beja aus die praktische Ausbildung auf der A-29N. Das Muster erweitert das Ausbildungsprofil der Staffel um die fortgeschrittene Pilotenschulung.
- Mai 2026 – Die BA11 war Gastgeber der ersten Ausgabe von TITAN SKY. Bei der multinationalen Übung trainierten Teilnehmer aus Portugal, Belgien, Ungarn und Spanien die Einbindung unbemannter Luftfahrtsysteme in gemeinsame Operationen.
Militärische Nutzung
Einheiten / Units
Esquadra 101 „Roncos“
Die Staffel übernimmt die fliegerische Grundausbildung und bildet Fluglehrer aus. Die Força Aérea führt bei ihr die TB-30 Epsilon und die A-29N Super Tucano.
Esquadra 103 „Caracóis“
Die Força Aérea führt die Staffel in Beja für die fortgeschrittene Pilotenausbildung und die Umschulung auf Kampfflugzeuge. Eine aktuelle Flugzeugzuteilung ist in den offiziellen Staffelunterlagen nicht eindeutig bestätigt.
Esquadra 506 „Rinocerontes“
Die Staffel nutzt den KC-390 für Lufttransporte und Luftbetankung. Auch die Brandbekämpfung aus der Luft gehört zu ihren Aufgaben.
Esquadra 552 „Zangões“
Die Staffel bildet Hubschrauberpiloten und Fluglehrer auf dem AW119 Koala aus. Sie übernimmt auch Transportaufgaben.
Esquadra 601 „Lobos“
Die Staffel nutzt die P-3C Orion für Seeüberwachung und Aufklärung. Sie unterstützt außerdem Such- und Rettungseinsätze.
Menschen & Perspektiven
Die lokale Luftfahrt-Community
Portugal Spotters
Portugiesische Spottergemeinschaft mit Mitglieder-Galerie für Beja.
Esquadra 552
Öffentliche Facebook-Gruppe. Austausch über die Esquadra 552 „Zangões“ und ihre Geschichte.
20 ANOS ALPHA JET NA FORÇA AÉREA PORTUGUESA
Facebook-Gruppe zum 20-jährigen Jubiläum des Alpha Jet in der portugiesischen Luftwaffe.
Esquadra 601 – "Lobos"
Private Facebook-Gruppe. Austausch rund um die Esquadra 601 „Lobos“.
Erinnerung vor Ort Luftfahrzeugdokumentation Historische Dokumentation: Die hier aufgeführten Luftfahrzeuge wurden an diesem oder an früheren Standorten dokumentiert. Ein historischer Nachweis bestätigt nicht den heutigen Verbleib. Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 03.07.2010 Frühere Luftwaffenkennung 40+25. Asas-Lackierung 2009 in Beja dokumentiert. Vorführtraining am 26. Juni 2010 in Funchal und Solo-Vorführung beim Airshow in der Bucht von Funchal am 3. Juli 2010 beobachtet. Im Juli 2022 in Asas-Lackierung in einem Hangar in Beja dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 in Beja in Asas-Lackierung als eingelagert. Nur PlaneBase NG: Der genaue Stellplatz innerhalb des Hangarbereichs, soweit angegeben. Facebook-Fotobeleg von Nuno Martins zum Abschiedsüberflug in Beja am 13. Januar 2018. Die Bildunterschrift nennt diese Kennung in der Formation. Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 21.08.2009 Frühere Luftwaffenkennung 40+30. Asas-Vorführflug am 21. August 2009 in Funchal zusammen mit 15250 fotografiert. Im Juli 2022 in Asas-Lackierung in einem Hangar in Beja dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 in Beja in Asas-Lackierung als eingelagert. Nur PlaneBase NG: Der genaue Stellplatz innerhalb des Hangarbereichs, soweit angegeben. Facebook-Fotobeleg von Nuno Martins zum Abschiedsüberflug in Beja am 13. Januar 2018. Die Bildunterschrift nennt diese Kennung in der Formation. Dokumentierter Ort: Ota (CFMTFA), zuvor Beja BA11 Nachweis vom 17.09.2022 Frühere Luftwaffenkennung 40+64. Asas-Vorführformation beim Red Bull Air Race Porto/Gaia am 12. und 13. September 2009 protokolliert. Am 13. August 2013 in Beja noch in Asas-Lackierung fotografiert. Öffentlicher Beleg: Aerotranstornados meldet die Maschine am 13. Januar 2018 in Beja abgestellt und am 17. September 2022 beim CFMTFA in Ota. Der Verbleib nach diesem Nachweis bleibt offen. Facebook-Fotobeleg von Jorge Penedo zum Spottertag der Übung Real Thaw am 2. März 2016 in Beja. Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 11.07.2008 Frühere Luftwaffenkennung 40+75. Asas-Lackierung im RIAT-2008-Umfeld in Fairford fotografiert. Vorführflug offen. Im Juli 2022 in Asas-Lackierung in Beja im Hangar dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 in Beja in Asas-Lackierung als eingelagert. Nur PlaneBase NG: Der genaue Stellplatz innerhalb des Hangarbereichs, soweit angegeben. Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 01.09.2010 Frühere Luftwaffenkennung 40+80. Am 1. September 2010 in Beja in Asas-Lackierung protokolliert. Am 3. Juli 2010 beim Formationsüberflug der Esquadra 103 in Funchal beobachtet. Ein Asas-Kunstflugprogramm dieser Maschine bleibt offen. Im Juli 2022 im Hangar in Beja dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als in einem Hangar in Beja eingelagert. Nur PlaneBase NG: Die genauere Zuordnung zum südöstlichen Hangarbereich. Facebook-Fotobeleg von Nuno Martins zum Abschiedsüberflug in Beja am 13. Januar 2018. Die Bildunterschrift nennt diese Kennung in der Formation. Ein weiterer Gruppenbeitrag zeigt die Maschine am Tag der offenen Tür der BA11 am 16. Oktober 2016 (Link in der Quellenzeile). Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 22.07.2007 Frühere Luftwaffenkennung 40+84. Asas-Vorführflug beim Sanicole Airshow am 22. Juli 2007 fotografiert. Auch am 12. und 13. September 2009 in der Asas-Formation über Porto/Gaia dokumentiert. Im Juli 2022 in Asas-Lackierung im Factory Hangar in Beja dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 in Beja in Asas-Lackierung als eingelagert. Nur PlaneBase NG: Der genaue Stellplatz innerhalb des Hangarbereichs, soweit angegeben. Dokumentierter Ort: Alverca, DGMFA Nachweis vom 20.10.2009 Frühere Luftwaffenkennung 40+97. Asas-Lackierung am 24. Mai 2009 in Faro fotografiert und am 20. Oktober 2009 in Beja protokolliert. Asas-Vorführflug offen. Am 8. September 2023 in Alverca als eingelagert dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Fotobeleg für die Asas-Lackierung. Aerotranstornados dokumentiert die Einlagerung in Alverca am 8. September 2023. Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 01.09.2010 Frühere Luftwaffenkennung 41+03. Am 1. September 2010 in Beja in Asas-Lackierung protokolliert. Am 3. Juli 2010 beim Formationsüberflug der Esquadra 103 in Funchal beobachtet. Ein Asas-Kunstflugprogramm bleibt offen. Im Juli 2022 in Beja mit der späteren 50.000-Flugstunden-Lackierung dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed meldet die Maschine im Juli 2022 mit der 50.000-Stunden-Lackierung in einem Hangar in Beja. Nur PlaneBase NG: Die abweichende Angabe einer Abstellung im Freien im Juli 2022. Facebook-Fotobeleg von Nuno Martins zum Abschiedsüberflug in Beja am 13. Januar 2018. Die Bildunterschrift nennt diese Kennung in der Formation. Dokumentierter Ort: Beja BA11 Nachweis vom 21.08.2009 Frühere Luftwaffenkennung 41+70. Asas-Vorführflug am 21. August 2009 in Funchal mit 15208 fotografiert. Auch am 12. und 13. September 2009 in der Asas-Formation über Porto/Gaia dokumentiert. Im Juli 2022 in Asas-Lackierung in Beja im Hangar dokumentiert. Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 in Beja in Asas-Lackierung als eingelagert. Nur PlaneBase NG: Der genaue Stellplatz innerhalb des Hangarbereichs, soweit angegeben. Facebook-Fotobeleg von Nuno Martins zum Abschiedsüberflug in Beja am 13. Januar 2018. Die Bildunterschrift nennt diese Kennung in der Formation. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed meldet die Maschine im Juli 2022 in einem Hangar der Esquadra 601 in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Zuordnung zum Museu do Ar. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 21.05.2025 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 21. Mai 2025 zeigt die 1930 in Sonderlackierung in Beja. Euro Demobbed meldet die Lagerung im Juli 2022. Nur PlaneBase NG: Die Zuordnung zum Basismuseum. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar. Aerotranstornados meldete sie am 13. Januar 2018 als Gate Guard. Nur PlaneBase NG: Die Lage auf dem Rumpfboden im Juli 2022. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 21.05.2025 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 21. Mai 2025 zeigt die 2606 (Werknummer N5281) in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Zuordnung zum Basismuseum. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert das Flugzeug im September 2025 als Gate Guard in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Sichtung im Mai 2025 und der frühere Standort Vilar de Luz. PlaneBase-Hinweis: Als Gate Guard in Beja erhalten. Zuvor in Vilar de Luz bei Maia aufgestellt. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 in zwei Teilen auf dem Gelände der Unfalluntersuchung in Beja. Nur PlaneBase NG: Das genaue Abschreibungsdatum, die Verwendung zur Bodenschulung und die Sichtung im Juni 2024. PlaneBase-Hinweis: Am 18. Juni 1982 abgeschrieben. Danach Bodenschulungszelle in Beja. Im Mai 2014 in zwei Teilen im Gras dokumentiert, im Juni 2024 noch auf dem IGFA-Gelände. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 24.09.2025 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 24. September 2025 zeigt die 5452 in Tigerlackierung in Beja. AirHistory führt die Werknummer D469. Nur PlaneBase NG: Die Einlagerung im Oktober 2025 und der frühere Standort Ota. PlaneBase-Hinweis: Im Oktober 2025 in Beja eingelagert dokumentiert. Zuvor in Ovar und Ota. Tigerlackierung. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert die Maschine im Juli 2022 als erhalten vor dem Hauptquartier. Aerotranstornados beschreibt auch die frühere Einlagerung. Nur PlaneBase NG: Die erneute Sichtung im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed meldet die Zelle im ehemaligen deutschen Hangar in Beja im Juli 2022 auf dem Rumpfboden. Nur PlaneBase NG: Die Angabe zum Demontagezustand. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt im Juli 2022 in Beja einen Rumpf ohne Leitwerk unter dieser Kennung und kennzeichnet die Zuordnung als unsicher. Nur PlaneBase NG: Weitere Angaben zur Zelle und zum Verbleib von Bauteilen. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt im Juli 2022 in Beja einen Rumpf ohne Leitwerk unter dieser Kennung und kennzeichnet die Zuordnung als unsicher. Nur PlaneBase NG: Weitere Angaben zur Zelle und zum Verbleib von Bauteilen. PlaneBase-Hinweis: Im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar dokumentierter Rumpf, wahrscheinlich 15216. Das Leitwerk ging laut PlaneBase an 15212. Die Identität des beobachteten Rumpfs bleibt offen. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Kollision als Grund für die Außerdienststellung. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert das Flugzeug im September 2025 als Gate Guard in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Sichtung im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed meldet die Zelle im ehemaligen deutschen Hangar in Beja im Juli 2022 auf dem Rumpfboden. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Aerotranstornados führt die 15244 für den 1. und 2. Juni 2024 in Beja. Ein Foto vom 17. Juni 2023 belegt die Werknummer 0127 und den Standort Beja. Nur PlaneBase NG: Die Einlagerung im Hangar der Esquadra 552. Facebook-Fotobeleg von Jorge Penedo zur Beja AirShow im Juni 2023. Der genaue Aufnahmetag ist im Beitrag offen. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als in einem Hangar in Beja eingelagert. Nur PlaneBase NG: Die genauere Zuordnung zum südöstlichen Hangarbereich. Dokumentierter Ort: Beja BA11, beim Tower (Juli 2022) Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed meldet die Maschine im Juli 2022 beim Tower in Tigerlackierung. Aerotranstornados dokumentiert die frühere Aufstellung am Hauptquartier und deren Ende im Februar 2014. Nur PlaneBase NG: Die abweichende Ortsangabe am Hauptquartier für Juli 2022. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert das Flugzeug im September 2025 als Gate Guard in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Sichtung im Mai 2025 und der genaue Ankunftsmonat aus Fürstenfeldbruck. PlaneBase-Hinweis: Betreiber laut PlaneBase: German Air Force. Als Gate Guard in Beja erhalten. Im Dezember 2014 aus Fürstenfeldbruck angekommen. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Zelle im Juli 2022 auf dem Gelände der Unfalluntersuchung in Beja. Der spätere Verbleib bleibt offen. Nur PlaneBase NG: Die widersprüchliche Verschrottungsmeldung für Mai 2020 sowie Details zum Unfall und zu früheren Beschriftungen. PlaneBase-Hinweis: Betreiber laut PlaneBase: German Air Force. Nach einem Betankungsunfall am Boden am 14. Mai 1981 abgeschrieben. Von der Luftwaffe an Portugal abgegeben und vor dem Offizierskasino in Beja aufgestellt. Trug zeitweise 38+38 und wurde zunächst für 30+38 gehalten. PlaneBase nennt eine Verschrottung im Mai 2020 und zugleich die spätere Identifizierung als 32+38. Der Verbleib ist widersprüchlich. Dokumentierter Ort: Alverca (DGMFA), zuvor Beja BA11 Nachweis vom 20.10.2020 Ex Luftwaffe 40+37. Blaue Sonderlackierung „Caracol“ zum 50-jährigen Jubiläum der Esquadra 103. In Beja am 3. Oktober 2015 fotografiert und beim Abschiedsüberflug am 13. Januar 2018 dokumentiert. Am 20. Oktober 2020 wurde der Rumpf in einem Hangar auf einen Tieflader verladen. Zwei Fotos tragen den Zeitstempel dieses Tages. Verladeort und unmittelbares Transportziel bleiben offen. Euro Demobbed führt die Maschine im Februar 2022 beim Museu do Ar in Sintra. Das zugehörige Bild zeigt sie noch aus ihrer aktiven Zeit. Aerotranstornados dokumentiert die 15211 am 8. September 2023 eingelagert im DGMFA-Hangar 15 in Alverca. Die späteren Standortmeldungen lassen die Route des Transports von 2020 offen. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert die Einlagerung in einem Hangar in Beja im Juli 2022. Nur PlaneBase NG: Die Sichtung im Juni 2024 und die Zuordnung zum Basismuseum. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die 9391 im Juli 2022 auf dem Gelände der Unfalluntersuchung in Beja mit abgetrenntem Heckausleger. Nur PlaneBase NG: Die Verwendung zur Bodenschulung und die Angabe, dass nur die Kabine dokumentiert wurde. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als in einem Hangar in Beja eingelagert. Nur PlaneBase NG: Die genauere Zuordnung zum südöstlichen Hangarbereich. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Nur PlaneBase NG: Der frühere Stellplatz zwischen den Hangars der Esquadra 552. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert im Juli 2022 nur die Kabine im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed dokumentiert die Einlagerung im Juli 2022 in einem Hangar in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Meldung als erhaltenes Objekt des Basismuseums im Juli 2023. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 01.06.2024 Öffentlicher Beleg: AirJorge Fotos dokumentiert die 19376 am 1. Juni 2024 in Beja. Euro Demobbed führt sie im Juli 2022 als Schulungszelle. Nur PlaneBase NG: Die Einstufung als erhaltenes Exponat. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar mit abgetrenntem Heckausleger. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 im ehemaligen deutschen Hangar in Beja. Nur PlaneBase NG: Die Angabe, dass im Juli 2022 nur die Kabine vorhanden war. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 24.09.2025 Öffentlicher Beleg: AirHistory dokumentiert die 11401 (Werknummer 147) am 21. Mai 2025 in Beja. AirJorge Fotos zeigt sie dort auch am 24. September 2025. Die portugiesische Typenliste führt die Maschine als WFU. Die Fotos belegen jeweils den Standort zur Aufnahmezeit. Nur PlaneBase NG: Die Überholung im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Sintra, zuvor Beja Nachweis vom 20.09.2026 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 21. Mai 2025 belegt die 11403 (Werknummer 157) in Beja. AirJorge Fotos dokumentiert sie am 20. September 2026 in Sintra. Die portugiesische Typenliste führt die Maschine als WFU. Die Fotos belegen jeweils den Standort zur Aufnahmezeit. Nur PlaneBase NG: Die Überholung im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als außer Dienst in Beja. Die Werknummer ist in der portugiesischen Epsilon-Liste verzeichnet. Nur PlaneBase NG: Die Demontage im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als außer Dienst in Beja. Die Werknummer ist in der portugiesischen Epsilon-Liste verzeichnet. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als außer Dienst in Beja. Die Werknummer ist in der portugiesischen Epsilon-Liste verzeichnet. Nur PlaneBase NG: Die Demontage im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Euro Demobbed führt die Maschine im Juli 2022 als außer Dienst in Beja. Die Werknummer ist in der portugiesischen Epsilon-Liste verzeichnet. Nur PlaneBase NG: Der genaue Wortlaut der Sonderaufschrift. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 24.09.2025 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 21. Mai 2025 belegt die 11417 (Werknummer 174) in Beja. AirJorge Fotos zeigt sie dort auch am 24. September 2025. Die portugiesische Typenliste führt die Maschine als WFU. Die Fotos belegen jeweils den Standort zur Aufnahmezeit. Nur PlaneBase NG: Die Überholung im Mai 2025. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 15.10.2019 Öffentlicher Beleg: Historisches Foto in Sintra vom 26. März 1996 mit Werknummer 3-13. Ein öffentlicher Bericht nennt 16501 als möglichen abgestellten Aviocar in Beja, mit offener Identifizierung. Nur PlaneBase NG: Die sichere Zuordnung des Rumpfs in Beja, der dortige WFU-Status und die zugehörigen Beobachtungsdaten. PlaneBase-Hinweis: In Beja im September 2008 außer Dienst dokumentiert. Spätestens im Februar 2013 war nur noch der Rumpf vorhanden. Erneuter Nachweis am 15. Oktober 2019. Dokumentierter Ort: Beja Öffentlicher Beleg: Historisches Foto in Faro vom 1. August 1996 mit Werknummer 15-53. Ein öffentlicher Bericht nennt 16519 als möglichen abgestellten Aviocar in Beja, mit offener Identifizierung. Nur PlaneBase NG: Die sichere Zuordnung des Rumpfs in Beja, der dortige WFU-Status und die zugehörigen Beobachtungsdaten. PlaneBase-Hinweis: In Beja im September 2010 außer Dienst dokumentiert. Spätestens im Februar 2013 war nur noch der Rumpf vorhanden. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 15.10.2025 Öffentlicher Beleg: Die P-3 Orion Research Group dokumentiert die Übergabe der früheren 60+04 als 24813 am 15. Oktober 2025. Nur PlaneBase NG: Die Abstellung in Beja und die WFU-Einstufung. Eine individuelle Verwendung als Ersatzteilspender bleibt offen. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 19.07.2024 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 21. Mai 2025 belegt die 24814 (Werknummer 5765) in Beja. Die P-3 Orion Research Group datiert die Übergabe der früheren 60+05 auf den 18. Juli 2024. Nur PlaneBase NG: Der abweichende Übergabetag (19. Juli) und die WFU-Einstufung. Eine individuelle Verwendung als Ersatzteilspender bleibt offen. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 01.03.2024 Öffentlicher Beleg: Der Bericht mit Fotos der Luftwaffe belegt die Landung der 24815 (ex 60+06) in Beja am 1. März 2024. Euro Demobbed führt sie als Ersatzteilreserve. Die tatsächliche Entnahme von Teilen bleibt offen. Nur PlaneBase NG: Die formale WFU-Einstufung der Maschine. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 09.08.2024 Öffentlicher Beleg: Die P-3 Orion Research Group dokumentiert die Übergabe der früheren 60+07 als 24816 am 9. August 2024. Nur PlaneBase NG: Die WFU-Einstufung und die Zuordnung zur Beja-Liste. Eine individuelle Verwendung als Ersatzteilspender bleibt offen. Dokumentierter Ort: Alverca, zuvor Beja Nachweis vom 09.01.2026 Öffentlicher Beleg: Das Foto vom 1. Juni 2024 belegt die 24817 (Werknummer 5776) in Beja. Die P-3 Orion Research Group nennt die Übergabe am 9. Februar 2024 und die Verlegung nach Alverca am 9. Januar 2026. Euro Demobbed führt sie als Ersatzteilreserve. Nur PlaneBase NG: Die formale WFU-Einstufung der Maschine. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 08.04.2025 Öffentlicher Beleg: Planespotters führt Werknummer 720 seit dem 8. April 2025 als in Beja abgestellt. Das Register 2-REG führt seit dem 10. April 2025 die Kennung 2-ALFR für Alfor Aviation. Thai AirAsia X war der frühere Betreiber. Nur PlaneBase NG: Die Einstufung als dauerhaft außer Dienst. Dokumentierter Ort: Beja Nachweis vom 18.06.2023 Öffentlicher Beleg: Planespotters dokumentiert die 9H-JAI (Werknummer 236) als seit dem 11. Juni 2022 außer Dienst und in Beja abgestellt. Ein Foto vom 18. Juni 2023 belegt den Standort. Keine passenden Einträge gefunden. Fotolinks führen zu externen Originalseiten. Fremde Bilder werden nicht eingebunden. Angaben zu historischen Standorten und Werknummern können nachträglich ergänzt oder berichtigt werden. Weiterlesen Mitmachen Teile fehlende Informationen mit uns. Nenne bitte den Standort und den Abschnitt, um den es geht.Traditionsgemeinschaften
Exponate und abgestellte Luftfahrzeuge
Strahlflugzeug (37)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 15206 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0025 Außer Dienst / Abgestellt 15208 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0030 Außer Dienst / Abgestellt 15220 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0064 Später an anderem StandortEinzeln überprüft 15225 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0075 Außer Dienst / Abgestellt 15226 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0080 Außer Dienst / Abgestellt 15227 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0084 Außer Dienst / Abgestellt 15232 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0097 Später an anderem StandortEinzeln überprüft 15236 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0103 Außer Dienst / Abgestellt 15250 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0170 Außer Dienst / Abgestellt 1914 Lockheed T-33A 580-9626 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 1929 Lockheed T-33A 580-9091 Außer Dienst / Abgestellt 1930 Lockheed T-33A 580-9093 Ausgestellt 1951 Canadair T-33 Silver Star T-33-045 Eingelagert 2606 Northrop T-38A Talon N5281 Ausgestellt 2610 Northrop T-38A Talon N5233 Ausgestellt 5433 Fiat G.91 R/4 F4-0119 Außer Dienst / Abgestellt 5452 Dornier G.91 R/3 D469 Außer Dienst / Abgestellt 15201 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0004 Ausgestellt 15204 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0015 Außer Dienst / Abgestellt 15207 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0028 Außer Dienst / Abgestellt 15213 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0041 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15214 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0045 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15216 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0048 Außer Dienst / Abgestellt 15218 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0060 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15219 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0062 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15221 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0066 Außer Dienst / Abgestellt 15229 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0091 Ausgestellt 15230 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0092 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15233 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0099 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15235 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0101 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15239 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0113 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 15244 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0127 Außer Dienst / Abgestellt 15247 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0144 Außer Dienst / Abgestellt 15248 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0146 Ausgestellt 22+62 Messerschmitt F-104G Starfighter 683D-7143 Ausgestellt 32+38 Dornier G.91 R/3 D507 Verbleib ungeklärt 15211 Dassault/Dornier Alpha Jet A 0037 Später an anderem StandortEinzeln überprüft Hubschrauber (13)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 9218 Sud Aviation Alouette II SE.3130 1267 Außer Dienst / Abgestellt 9391 Sud Aviation Alouette III SA.316 1881 Außer Dienst / Abgestellt 19298 Sud Aviation Alouette III SA.316 1556 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 19302 Sud Aviation Alouette III SA.316 1573 Außer Dienst / Abgestellt 19312 Sud Aviation Alouette III SE.3160 1613 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 19340 Sud Aviation Alouette III SA.316B 1666 Außer Dienst / Abgestellt 19349 Sud Aviation Alouette III SE.316B 1705 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 19356 Sud Aviation Alouette III SA.316B 1742 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 19368 Sud Aviation Alouette III SA.316B 1786 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 19372 Sud Aviation Alouette III SE.316B 1802 Ausgestellt 19376 Sud Aviation Alouette III SA.316 1818 Ausgestellt 19383 Sud Aviation Alouette III SE.316B 1840 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 19397 Sud Aviation Alouette III SA.316 1913 Außer Dienst / Abgestellt Schulflugzeug (7)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 11401 Aérospatiale TB.30 Epsilon 147 Zuletzt am Standort nachgewiesen 11403 Aérospatiale TB.30 Epsilon 157 Später an anderem Standort 11410 Aérospatiale TB.30 Epsilon 167 Außer Dienst / Abgestellt 11414 Aérospatiale TB.30 Epsilon 171 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft 11415 Aérospatiale TB.30 Epsilon 172 Außer Dienst / Abgestellt 11416 Aérospatiale TB.30 Epsilon 173 Außer Dienst / Abgestellt 11417 Aérospatiale TB.30 Epsilon 174 Zuletzt am Standort nachgewiesen Transportflugzeug (2)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 16501 CASA C-212 Aviocar 100 13 Außer Dienst / Abgestellt 16519 CASA C-212 Aviocar 100 53 Außer Dienst / Abgestellt Seefernaufklärer (5)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 24813 Lockheed P-3C CUP Orion 5754 Außer Dienst / Abgestellt 24814 Lockheed P-3C CUP Orion 5765 Außer Dienst / Abgestellt 24815 Lockheed P-3C CUP Orion 5769 Außer Dienst / Abgestellt 24816 Lockheed P-3C CUP Orion 5774 Außer Dienst / Abgestellt 24817 Lockheed P-3C CUP Orion 5776 Später an anderem Standort Verkehrsflugzeug (2)
Kennzeichen Luftfahrzeug c/n Verbleib und Nachweis 2-ALFR Airbus A330-343X 720 Eingelagert 9H-JAI Airbus A340-313X 236 Außer Dienst / AbgestelltEinzeln überprüft Links und Leseempfehlungen
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Quellen: Força Aérea Portuguesa – BA11 · NAV Portugal – AIP Beja · Força Aérea – Staffeln in Beja · Portugal Spotters – Beja · WetterOnline – Beja · OurAirports – Standort Beja · Archivstudie zur deutsch-portugiesischen Militärkooperation · Bejatreff · Força Aérea – Esquadra 103 · Esquadra 552 · Esquadra 601 · ANA Aeroportos · Alpha-Jet-Abschied · NATO Tiger Meet 2021 · Aufstellung der Esquadra 506 · Erste operative KC-390-Mission · A-29N-Schulungsflüge · TITAN SKY 2026 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 101 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 103 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 506 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 552 · Força Aérea · Abzeichen Esquadra 601 · Offizielle Einheitsseite · Esquadra 101 „Roncos“ · Offizielle Einheitsseite · Esquadra 506 „Rinocerontes“ · Offizielle Einheitsseite · Esquadra 552 „Zangões“ · Offizielle Einheitsseite · Esquadra 601 „Lobos“ · Esquadra 552 · Facebook-Gruppe · Esquadra 601 – "Lobos" · Facebook-Gruppe · Bejatreff – Ehemaligentreffen in Beja · Força Aérea – Esquadra 103 und Asas de Portugal · UK Serials – Alpha-Jet-Produktionsliste · Altimagem – Asas-Lackierung ab 2006 · Euro Demobbed – Hangarbeobachtungen Beja · Demobbed – Standortnachweise Alpha Jet · Aerotranstornados – Asas-Formation Porto/Gaia 2009 · Aerotranstornados – Funchal Airshow 2010 · Aerotranstornados – Alpha-Jet-Flugzeugchronik · JetPhotos – Vorführung 15208 und 15250 · PlanePictures – Vorführung 15227 in Sanicole · Airfighters – 15220 in Beja 2013 · RIAT 2008 – Flugzeugliste · Spotting Group Volkel – Beja-Protokoll 2010 · Airfighters – 15232 in Asas-Lackierung · Euro Demobbed – Beja BA11 · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Flugzeugnachweis · flickr.com · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Aerotranstornados – Alpha-Jet-Chronik und Ota-Nachweis · Flugzeugnachweis · bu153188.blogspot.com · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Flugzeugnachweis · jetphotos.com · Flugzeugnachweis · airjorgephotos.blogspot.com · P-3 Orion Research Group – Übergaben und Alverca · Flugzeugnachweis · airhistory.net · Flugzeugnachweis · forcaaerea.com.br · Flugzeugnachweis · jetphotos.com · Flugzeugnachweis · planespotters.net · Flugzeugnachweis · planespotters.net · Aeronaves Militares Portuguesas – Epsilon-Kennungen und Werknummern · AirJorge Fotos – datierte Epsilon-Sichtungen · JetPhotos – 15244 in Beja, Werknummer 0127 · Aerotranstornados – Aviocar-Zuordnung in Beja offen · 2-REG – Registereintrag 2-ALFR · OneSpotter – 9H-JAI in Beja · AirHistory – 5452, Werknummer D469 · Aerotranstornados – Beja-Beobachtungen Januar 2018 · 20 ANOS ALPHA JET NA FORÇA AÉREA PORTUGUESA – Facebook-Gruppe · Facebook · Alpha-Jet-Abschiedsüberflug, Beja 2018 · Facebook · 15220 beim Real Thaw 2016 · Facebook · 15226 beim Tag der offenen Tür 2016 · Facebook · 15244 bei der Beja AirShow 2023 · MILAVIA · Spottertag Real Thaw 2016 · Correio Alentejo · Tag der offenen Tür 2016 · Força Aérea · Beja AirShow 2023 · João Amaro · Verladung der 15211 am 20. Oktober 2020 · Euro Demobbed · 15211 in Sintra · João Amaro · Foto mit Zeitstempel 20. Oktober 2020 · Filipe Costa · 15211 in Beja am 3. Oktober 2015